活頂轎車是一種車頂可開閉的，即具有可折疊或可移動(dòng)車篷的小型轎車。車頂至少有兩個(gè)位置。在第一個(gè)位置上，車頂遮蔽車身；在第二個(gè)位置上，車頂折疊于后部。敞篷轎車在歐美非常流行。在氣候溫和，空氣清新的條件下，開著這種車出游的確是一種享受[1]  。因此，敞篷轎車很受年輕人的歡迎，價(jià)格也比同檔次的普通轎車貴。敞篷轎車的車頂一般采用軟質(zhì)的篷布。但也有一種活動(dòng)硬頂轎車，其車頂用金屬或合成樹脂制成，通過一套專門的機(jī)構(gòu)，可以自動(dòng)關(guān)閉。敞篷轎車中，有的只有兩個(gè)門，單排座。這種小型活頂轎車叫做活頂跑車（ROADSTER）。硬頂（軟頂）轎車具有封閉車身和不可開閉的硬頂（軟頂）車頂。

是指安裝在車頂?shù)能嚧?。一般的汽車，車頂都是整體的，不開頂窗。現(xiàn)在，一些轎車開始流行天窗，目的是使普通轎車多少具有一些“敞篷兜風(fēng)”的感覺。此外，天窗也可以使車廂內(nèi)部明亮的多。轎車天窗上層采用深色玻璃，可以遮擋陽光中的紅外線輻射。常見形式為外啟和內(nèi)藏，需要時(shí)可以翻開或滑開，讓新鮮空氣進(jìn)入車內(nèi)。頂層下層有遮陽板（簾），可以完全擋住陽光。天窗的開啟和關(guān)閉，有電動(dòng)和手動(dòng)兩種，十分方便。天窗周圍有排水槽，一般情況下不會(huì)漏雨。

車頂懸浮是指在車頂中根據(jù)路況調(diào)節(jié)車體鋼度。

車頂懸浮去掉了傳統(tǒng)式的殼體，代之以鋁合金質(zhì)或金屬的電機(jī)殼體，殼體采用凹凸式結(jié)構(gòu)，并以三條或三條以上內(nèi)凸式安裝筋與電機(jī)定子一體或固定連接，通過加或減少補(bǔ)充殼體調(diào)整懸浮動(dòng)態(tài)，由于采用上述結(jié)構(gòu)，懸浮式車頂效果好，體積小，重量輕，使用方便。

按軟硬分類：

就是一個(gè)軟頂和一個(gè)硬頂。

硬頂?shù)膬?yōu)點(diǎn)就是比軟頂壽命長(zhǎng)，保溫。很好分辨，硬頂?shù)牟牧虾蛙嚿硎且粯拥摹?/span>

軟頂就是你平時(shí)看到的那種黑帆布式的。不過現(xiàn)在硬頂很少，只是在個(gè)別車型上，大多數(shù)還是軟頂?shù)摹?/p>

硬頂就是敞蓬的頂是可以收的,一般把頂和后窗部分分成兩到三段,Z字型折疊收入后備箱,如法拉利458奔馳的slk。一般軟頂都是復(fù)合聚脂材質(zhì),防水保溫隔音是基本要求。就是像布一樣的車頂。

按形式分類：

分敞篷和封閉兩大類。封閉型的密封性能好不怕風(fēng)霜雨雪,敞篷的打開頂篷后就沒有壓抑感,能感受大自然。