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發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)越多越好嗎?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-22

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發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)出氣門(mén)大家都不會(huì)陌生。自從由于高轉(zhuǎn)速、高效率而使得多氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展開(kāi)來(lái)，現(xiàn)代汽車(chē)全部裝配了多氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。那么氣門(mén)數(shù)越多越好嗎?小編告訴發(fā)家，不是的，適合的氣門(mén)數(shù)才是最佳的。由于氣門(mén)多，高轉(zhuǎn)速時(shí)進(jìn)、排氣效果比2氣門(mén)要好得多，且火花塞放在中央可提高壓縮比，因此性能好。但多氣門(mén)設(shè)計(jì)較復(fù)雜，氣門(mén)驅(qū)動(dòng)方式、燃燒室結(jié)構(gòu)及火花塞位置都要精密安排，而且制造成本高，工藝要求縣級(jí)，維修也較困難。因此，并不是氣門(mén)數(shù)越多就一定越好，要具體情況具體分析。近年來(lái)，世界各大汽車(chē)公司新開(kāi)發(fā)的轎車(chē)大多采用4氣門(mén)結(jié)構(gòu)，每個(gè)氣缸各有2個(gè)進(jìn)氣門(mén)和2個(gè)排氣門(mén)。每缸4氣門(mén)設(shè)計(jì)可以兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)在低速和高速時(shí)的性能，因此現(xiàn)在4氣門(mén)結(jié)構(gòu)基本已成各汽車(chē)制造商的共識(shí)。因此，4氣門(mén)就是多氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)最佳的氣門(mén)數(shù)。其他的氣門(mén)數(shù)在性能方面應(yīng)該是偏向于某一種情況的。我來(lái)回答匿名: 回答者：網(wǎng)友

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