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請問，100萬以內(nèi)的吉普車，大切諾基是不是性能最牛,謝謝!

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-22

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大眾途銳!!! 大眾制造SUV的能力，大家不必懷疑。翻開德國汽車的歷史，人們很容易找到20世紀(jì)30年代的一款德國軍用越野車，那些車子很多是大眾制造的。二戰(zhàn)結(jié)束后，英國人接管了大眾在沃爾夫斯堡的工廠。戰(zhàn)后第一批車子，居然也是甲殼蟲越野車。人民大眾需要SUV了，大眾汽車便造了這么一款途銳(Touareg)。這個名字來自薩哈拉沙漠里的一個部落名，寓意著在極端惡劣的環(huán)境下自由自在地生活。作為“后起之秀”的途銳，采用了比較定位法殺進(jìn)豪華SUV市場或者是越野車市場和豪華車市場安全性大眾汽車把這個suv的新生兒設(shè)計得非常雄壯，并以最高標(biāo)準(zhǔn)在主動和被動安全性能方面要求自己，僅從視覺上，外形尺寸長4754毫米、寬1928毫米、高1726毫米，沒有前部保險杠且較低矮的車身重心兼顧對小型車和行人的保護(hù)，是在開發(fā)中的重點。為了加強(qiáng)對車內(nèi)空間的保護(hù)，還特別設(shè)計了加強(qiáng)型車身底框、異常堅固的a、b、c、d柱和之間的連接使用的是高強(qiáng)度的鋼材和激光焊接技術(shù)，一旦在發(fā)生側(cè)面碰撞時，能提供最大的側(cè)翼保護(hù)。途銳厚實的發(fā)動機(jī)蓋是鋁制的，車身兩側(cè)的翼子板是塑料制成的，兩種特殊的材質(zhì)可以在碰撞時一方面消解沖擊力還可以有效保護(hù)他人。四驅(qū)系統(tǒng) 同兩擋分動器相連為了低擋變速。一個多盤式離合器幾乎可以把100%扭矩送到前或后輪軸。位于駕駛倉內(nèi)的一個旋鈕可以人工啟動標(biāo)準(zhǔn)裝置的差速器鎖。v8x上有三個差速器鎖。當(dāng)空氣懸掛可調(diào)時，離地間隙差不多是12英寸，這在市場上算是最好的一個參數(shù)了。為了裝貨它還可以下降半個英寸并且根據(jù)其速度還可以把數(shù)據(jù)調(diào)在這兩個之間。標(biāo)準(zhǔn)裝esp在鋪設(shè)路和不平路面上有不同的模式。所有車型均搭配的是6速變速箱，根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同，搭配不同的手動或自動變速箱。全時四輪驅(qū)動的動力通過變速箱，前軸、后軸和中央差速器傳給4個車輪。中央差速器是途銳的標(biāo)準(zhǔn)配置，并可選裝后軸差速器。途銳的電子系統(tǒng)由中央差速器和后軸差速器的多片式離合器自動啟動。一般情況下，途銳的動力分配比例為50∶50，但是根據(jù)路況，100%的動力輸出可以傳給前軸或者后軸。駕駛者可以通過儀表板的遙控開關(guān)控制動力分配(可以達(dá)到100%)。電子差速鎖edl可以有效地輔助分配動力。越野體驗麗江郊外的一塊丘陵，是施展越野大師的圣地。越野試駕時，采用的前后軸cdc(進(jìn)一步減震控制)空氣懸掛保證了在平緩道路和越野道路連續(xù)減震的舒適性，這是先前的越野車不可能做到的。這是一部手自動一體的車子，在行駛中: 回答者：網(wǎng)友

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