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汽油結膠是什么概念？請專家們指點

汽油結膠是什么概念？請專家們指點: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-12-06

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發(fā)動機在高溫下立即熄火，會使汽油加速結膠汽油變質(zhì)的主要原因是在高溫的作用下，其內(nèi)部分子重新組合，由小分子變成大分子，就是我們所說的汽油中的膠質(zhì)分子。溫度越高，汽油變質(zhì)的速度越快。特別是發(fā)動機在大負荷、高轉速、高溫下工作后，若立即熄火，氣缸內(nèi)的高溫還未來的及降下來，水箱中的冷卻液已不參加冷卻循環(huán)，造成氣缸體的溫度急劇上升。對電控發(fā)動機來說，噴油器裝在離氣缸體最近的進氣門處，受熱最快，從而造成噴油器內(nèi)的加速結膠，并附著在噴油器汽油通道的表面上。這種現(xiàn)象發(fā)展的結果是堵塞噴油器，使噴油器噴油量下降，各氣缸噴油量不均勻，噴油霧化質(zhì)量變差，發(fā)動機怠速不穩(wěn)，動力下降，尾氣排放污染加重。結膠和油品的質(zhì)量有很大的關系，誘導期不好的油很容易結膠發(fā)動機在高溫下立即熄火，會使汽油加速結膠汽油變質(zhì)的主要原因是在高溫的作用下，其內(nèi)部分子重新組合，由小分子變成大分子，就是我們所說的汽油中的膠質(zhì)分子。溫度越高，汽油變質(zhì)的速度越快。特別是發(fā)動機在大負荷、高轉速、高溫下工作后，若立即熄火，氣缸內(nèi)的高溫還未來的及降下來，水箱中的冷卻液已不參加冷卻循環(huán)，造成氣缸體的溫度急劇上升。對電控發(fā)動機來說，噴油器裝在離氣缸體最近的進氣門處，受熱最快，從而造成噴油器內(nèi)的加速結膠，并附著在噴油器汽油通道的表面上。這種現(xiàn)象發(fā)展的結果是堵塞噴油器，使噴油器噴油量下降，各氣缸噴油量不均勻，噴油霧化質(zhì)量變差，發(fā)動機怠速不穩(wěn)，動力下降，尾氣排放污染加重。結膠和油品的質(zhì)量有很大的關系，誘導期不好的油很容易結膠: 回答者：網(wǎng)友

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