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速騰斷軸是怎么回事

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-11-08

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　　速騰斷軸是指在正常行駛過(guò)程中，會(huì)突然出現(xiàn)斷軸。導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法行進(jìn)或出現(xiàn)失控風(fēng)險(xiǎn)?！　?、事件經(jīng)過(guò)：　　2012年底，一汽-大眾速騰汽車(chē)的后軸斷裂問(wèn)題見(jiàn)諸媒體，隨后甲殼蟲(chóng)的部分車(chē)型也出現(xiàn)了同類問(wèn)題。可大眾對(duì)于此事的處理依舊是低效率，直到2014年4月，中國(guó)國(guó)家質(zhì)檢總局要求大眾汽車(chē)妥善處理此類問(wèn)題，這家跨國(guó)企業(yè)才開(kāi)始著手處理?？山o出的解決方案只是“打補(bǔ)丁”(在后軸縱臂上安裝金屬襯板)，引發(fā)了中國(guó)用戶的集體反彈，指責(zé)大眾是在“假召回”。　　事件持續(xù)發(fā)酵后，大眾德國(guó)總部新聞發(fā)言人在回應(yīng)媒體提問(wèn)時(shí)，依然堅(jiān)稱是中國(guó)消費(fèi)者的駕駛習(xí)慣不當(dāng)造成的，大眾汽車(chē)的速騰和甲殼蟲(chóng)不存在設(shè)計(jì)缺陷?！　?014年11月25日，《人民日?qǐng)?bào)》發(fā)表經(jīng)濟(jì)時(shí)評(píng)《缺陷產(chǎn)品不能一召了之》，同日，中央電視臺(tái)經(jīng)濟(jì)頻道也譴責(zé)大眾在華沒(méi)有誠(chéng)意?！　?014年12月，中國(guó)質(zhì)檢總局成立專家組專門(mén)調(diào)查該類投訴。專家組今年9月10日發(fā)布公告稱：“經(jīng)工程試驗(yàn)分析和專家論證，裝配耦合桿式后軸的新速騰汽車(chē)存在縱臂斷裂導(dǎo)致的安全隱患，構(gòu)成缺陷?！薄　≠|(zhì)檢總局發(fā)布的數(shù)據(jù)，該斷軸事件召回車(chē)輛超過(guò)58萬(wàn)輛，2013年因DSG事件召回超過(guò)38萬(wàn)輛?！　?、調(diào)查結(jié)果：　　2015年9月11日，國(guó)家質(zhì)檢總局公布一汽大眾速騰汽車(chē)耦合桿式后軸縱臂斷裂問(wèn)題缺陷調(diào)查結(jié)果。調(diào)查結(jié)果認(rèn)為，裝配耦合桿式后軸的速騰汽車(chē)存在縱臂斷裂導(dǎo)致的安全隱患，構(gòu)成缺陷。召回措施有一定效果，但仍存在一定風(fēng)險(xiǎn)?！　≠|(zhì)檢總局責(zé)成一汽大眾繼續(xù)召回，提高召回完成率，持續(xù)加強(qiáng)對(duì)加裝襯板后的車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并采取進(jìn)一步措施，消除安全風(fēng)險(xiǎn)?！　」颊{(diào)查結(jié)果后，大眾汽車(chē)集團(tuán)、一汽大眾以及大眾進(jìn)口汽車(chē)發(fā)布聯(lián)合聲明，表示尊重和接受質(zhì)檢總局的調(diào)查結(jié)果，同時(shí)表示已于2015年2月2日啟動(dòng)對(duì)該批次車(chē)輛（2011年5月至2014年5月）的召回，并承諾將向受召回影響的速騰及甲殼蟲(chóng)車(chē)主提供相應(yīng)的服務(wù)和措施，徹底消除車(chē)主擔(dān)憂?！　?、事件處理：　　2015年9月25日，大眾方面目前保持了一致的緘默，即使德國(guó)媒體的采訪要求也無(wú)法獲得回應(yīng)。大眾集團(tuán)麾下兩位高級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人將被迫離職，兩人分別是奧迪的研發(fā)總監(jiān)UlrichHackenberg和保時(shí)捷的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)人WolfgangHatz。兩人將為柴油車(chē)排放造假丑聞承擔(dān)技術(shù)方面的責(zé)任?！　〈蟊娖?chē)集團(tuán)（中國(guó)）、一汽大眾以及大眾進(jìn)口汽車(chē)就針對(duì)國(guó)家質(zhì)檢總局的上述調(diào)查結(jié)果發(fā)布了聯(lián)合聲明，聲明表態(tài)將尊重和接受?chē)?guó)家質(zhì)檢總局的調(diào)查結(jié)果，并按照要求針對(duì)受召回影響的速騰及甲殼蟲(chóng)車(chē)主提供四項(xiàng)服務(wù)和措施。這四項(xiàng)服務(wù)和措施為：第一，涉及車(chē)輛自加裝金屬襯板之日起10年內(nèi)，只要車(chē)輛在沒(méi)有受到過(guò)外力碰撞或沖擊的情況下后懸架縱臂發(fā)生斷裂，車(chē)主可以基于原購(gòu)車(chē)發(fā)票價(jià)格置換一輛價(jià)值相同或者以補(bǔ)差價(jià)的方式置換一輛價(jià)格高于原購(gòu)車(chē)價(jià)的一汽大眾的大眾品牌（速騰車(chē)主）或大眾進(jìn)口汽車(chē)（甲殼蟲(chóng)車(chē)主）在售車(chē)型。第二，繼續(xù)聯(lián)系未參加召回車(chē)主，完成金屬襯板安裝。第三，受召回影響的車(chē)主可獲得3次基礎(chǔ)常規(guī)保養(yǎng)服務(wù)（包括免費(fèi)更換機(jī)油、免費(fèi)更換機(jī)油濾清器、免費(fèi)檢查）。第四，公司將向具有維修資質(zhì)的機(jī)構(gòu)開(kāi)放針對(duì)耦合桿式后懸架縱臂的檢測(cè)指導(dǎo)文件和技術(shù)支持，以致力于擴(kuò)大車(chē)輛縱臂檢測(cè)的覆蓋范圍。: 回答者：網(wǎng)友

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