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是什么導致發(fā)動機機油壓力過低

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-30

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車輛正常運行中，機油壓力表指示壓力低于規(guī)定的數(shù)值(最低147kPa左右)，剛發(fā)動時機油壓力表指示讀數(shù)正常，而后迅速降至零左右。機油壓力過低的原因: ①機油不足; ②汽油泵膜片破損，使汽油漏人油底殼，將機油稀釋; ③缸墊堵壞或缸體裂縫，冷卻水漏人油底殼，使機油乳化變質; ④機油收集器的濾網(wǎng)被污物堵塞，或接管、油道有滲漏之處，其它部位如搖臂軸端蓋脫落，使機油泄漏; ⑤機油泵齒輪端面磨損或調(diào)整不良; ⑥曲軸瓦、連桿瓦及偏心瓦與其軸頸的配合間隙過大; ⑦機油泵限壓閥被臟物卡住不能關閉; ⑧錯用其它車型的機油傳感器; ⑨傳感器及機油壓力表斷路; ⑩誤裝機油報警傳感器;或正時齒輪的噴油嘴漏裝或松脫。機油壓力下降是某種故障的信號，往往不是調(diào)整所能解決的，應仔細找出故障原因后予以排除。當儀表盤上的紅色機油壓力報警燈亮時，必須立即停車檢查，避免擴大機械事故。一般先檢查機油傳感器、機油壓力表和缸蓋上的氣門搖臂軸端蓋是否堵塞;然后檢查機油泵限壓閥情況，大、小軸瓦間隙及機油泵齒輪端部間隙等，必要時應予修復。檢查機油壓力表時，先將機油傳感器的導線卸下，打開點火開關，將卸下的導線與缸體搭鐵，若機油表表針偏轉到頭，說明機油表良好;如果表針不動或偏轉甚小，說明機油表失效;若機油表良好，應將機油傳感器從缸體卸下來，用棉紗堵住油孔，短暫地啟動發(fā)動機，如果機油從油道孔中噴出，說明傳感器失效;若噴出油量不足，則應檢查其它部位。: 回答者：網(wǎng)友

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（1）發(fā)動機機油壓力過低的原因故障原因 1）油底殼內(nèi)機油不足。 2）機油黏度小，不符合要求。 3）限壓閥技術狀況不良或調(diào)整不當。 4）機油泵磨損嚴重，使供油壓力過低。 5）機油集濾器濾網(wǎng)堵塞。 6）機油管接頭松動或油管破裂。 7）機油粗濾器堵塞且旁通閥不能正常開啟。 8）曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承間隙過大。 9）機油壓力表及其感傳器失效，或油壓報警指示裝置失效。（2）故障診斷排除 1）檢查機油量是否不足。拔出機油尺檢查油面高度，如過低應及時加機油確診。若正常，則進行下步檢查。 2）檢查機油黏度是否過小。用拇指和食指蘸少許機油，兩指拉開，兩指間應有2～ 3mm 的油絲，否則機油黏度過小，使密封性變差，導致機油壓力過低。若黏度正常，則進行下步檢查。 3）檢查油道的出油狀況。拆下機油壓力傳感器，短時間起動發(fā)動機，若機油噴出量多而有力，則故障原因是油壓傳感器及其機油壓力表失效，或油壓報警指示裝置失效，可用新配件進行替換來確診故障；若機油噴出量少而無力，則進行下步檢查。 4）檢查機油濾清器。查看粗濾器濾芯是否臟污堵塞嚴重，粗濾器旁通閥是否堵塞不能開啟，如有故障，則更換濾芯或機油濾清器，再進行試車檢查，此時若機油壓力正常，則說明原濾清器堵塞了油路；若機油壓力仍低，則進行下步檢查。 5）檢查機油限壓閥。如機油限壓閥安裝在發(fā)動機外表，則直接拆檢限壓閥，必要時更換限壓閥元件，并重新調(diào)整限壓閥后進行試車，若機油壓力正常，則說明限壓閥技術狀況不良或調(diào)整不當；若機油壓力仍低，則故障原因可能是機油泵磨損嚴重，集濾器濾網(wǎng)堵塞，機油管路泄漏，曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承的間隙過大所致，這些可在拆除油底殼后進行確診。如機油限壓閥在發(fā)動機內(nèi)部，則限壓閥的檢查調(diào)整也需拆除發(fā)動機油底殼。: 回答者：網(wǎng)友

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