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尼桑逍客和獅跑那個更好

要中配和高配的還有低配手動的。急急急急急急: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-26

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逍客優(yōu)點(相對獅跑):1,外型更加流線型,某種層面上說更時尚,對于女孩子的吸引更強烈.2,由于繼承日本車的優(yōu)良傳統(tǒng),內飾比較精細,做工精良.3,海外版的逍客在歐洲E-NCAP(好像是這個拼寫)碰撞試驗中取得對成年人的保護優(yōu)異的成績.4,同為2.0的排量比獅跑要省不到1個油/100km(因為逍客還沒有上市,只能從國外的車型測試中體現(xiàn))5,總體設計上就更適合城市,可以說是crossover的一個代表.缺點(相對獅跑)1,個人感覺不管是外型還是懸掛或是動力都不夠硬朗.2,很多帖子表示這就是一個大一號的騏達,如果價格不厚道的話口碑就會變差.3,從參數(shù)上看,后備箱空間較小,且有一個不能拆下來的擋板,妨礙儲物.4,本人比較看重的是逍客做的有點打中間值的感覺,因為它外觀很像suv但是通過性卻不行(此說法通過分析參數(shù)得來)感覺有點娘娘腔.獅跑在此說明一下,小弟并非只是看帖子和圖片空談,逍客我是沒有辦法試駕,獅跑共試駕過兩次,在此談談切身體會.優(yōu)點(相對逍客):1,外觀上更小伙子一點,不中庸,不陰柔(本人也不是什么高手,就先從外觀下手了)2,從參數(shù)上看來獅跑比逍客要高了一點,但是參數(shù)體現(xiàn)的是車高,真正坐到駕駛室里的感覺沒有體驗過逍客,不過獅跑在這方面還不錯,視線非常好,有高人一等的感覺.3,4輪分別是獨立懸掛,這使得獅跑在崎嶇的路面,4輪受力不均勻的情況下也能有很好的制動性.4,內部空間對于我來說是足夠了,本人沒有1.80m的大個,在后排都可以翹二郎腿.5,兩次試駕都體驗了基本60km/h的情況下急踩剎車,制動性能4分吧,滿分5分的話.ABS感覺很清晰.小弟還試駕過Mazda3和凱旋,感覺獅跑的剎車不如Mazda3,和凱旋差不多吧.6,本人還看中一點,就是獅跑的后備箱門玻璃是可以單獨打開的,如果想停車散味或者什么用途的時候可以用,總算多一個功能.缺點(相對逍客):1,內飾確實不敢恭維.不能說跟罵獅跑的帖子一樣說塑料跟拖拉機上的一樣,但是相比考察的其他日本系車內飾有差距.特別是中控臺一塊太土氣.不過我去的那家4s店已經發(fā)現(xiàn)這個問題,并且給獅跑改裝了一個GPS導航/DVD裝置,替換掉了原車CD,頓時有改觀了.2,右手的休息位也就是前排檔位后面的儲物箱過低,我這個個頭都用不上,不知道設計師是不是腦積水了.這個右手的休息位如果想利用上,只能是在與副駕駛kiss的時候起個支撐作用.3,入檔比較硬,不是像轎車一樣特別清晰.這是家父在試駕的時候提出的問題.4,離合偏高,這應該是調教的問題,4s店的回答是可以根據(jù)個人喜好為駕駛者免費調教.5,品牌角度講KIA不如NISSAN,如果追求品牌當然要往逍客方面有所傾斜. 檢舉: 回答者：網(wǎng)友

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