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發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起怎么回事

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-11-07

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氧傳感器是將燃燒后的氣體情況實(shí)時(shí)反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的一個(gè)關(guān)鍵元件，而發(fā)動(dòng)機(jī)電控噴射系統(tǒng)則依據(jù)氧傳感器提供的信號(hào)精確控制混合氣濃度。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣的燃燒程度，會(huì)直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能、尾氣排放及油耗。而當(dāng)空氣和汽油的最佳混合比例為14.7︰1，即最佳空燃比(空燃比λ是空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量之比)時(shí)，混合氣的燃燒最為充分。如果混合氣過(guò)濃，燃油不能充分燃燒，不完全燃燒物排放到大氣中會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，而且對(duì)三元催化裝置有很大損害，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗也會(huì)明顯上升。如果混合氣過(guò)稀，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就會(huì)下降，同時(shí)尾氣中會(huì)產(chǎn)生大量氮氧化物。平時(shí)我們都不會(huì)注意氧傳感器，而實(shí)際上氧傳感器的工作環(huán)境非常惡劣，它工作時(shí)的溫度較高(正常工作溫度在400℃～900℃)，所受化學(xué)、機(jī)械應(yīng)力較大，因此氧傳感器會(huì)不斷損耗。同時(shí)，由于位置在排氣系統(tǒng)，不利的工作條件也會(huì)極大地縮短其工作壽命。如燃油供應(yīng)不足、被污染或含鉛的汽油都可能損壞氧傳感器；由于缸蓋密封不良，過(guò)多的機(jī)油或水分可能經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室而進(jìn)入排氣系統(tǒng)，對(duì)氧傳感器造成額外損傷；維修發(fā)動(dòng)機(jī)使用的硅密封膠及汽油和潤(rùn)滑油中的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅，也會(huì)導(dǎo)致氧傳感器失效。另外，長(zhǎng)時(shí)間的尾氣污染物、油灰及積炭等物質(zhì)沉積在氧傳感器表面，也會(huì)影響氧傳感器的工作狀態(tài)。　一旦氧傳感器工作出現(xiàn)不正常，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元收到錯(cuò)誤的混合氣濃度反饋信號(hào)，進(jìn)而影響噴油量的精確控制。一般情況下，當(dāng)氧傳感器老化而工作效能開(kāi)始降低時(shí)：　　發(fā)出混合氣過(guò)稀信號(hào)，而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元加大噴油量，進(jìn)而增加油耗，一般都會(huì)上升15%。　　發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出減少，影響加速性能，操縱性能變差，喪失駕駛樂(lè)趣。　　混合氣濃度偏大，不完全燃燒物增加，排放超標(biāo)。　　若長(zhǎng)時(shí)間混合氣過(guò)濃燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度也會(huì)過(guò)高，昂貴的催化轉(zhuǎn)化裝置也會(huì)受到嚴(yán)重?fù)p壞。建議你最好更換新的氧傳感器。其實(shí)1年增加的油費(fèi)也足夠更換1支新的氧傳感器，況且三元催化裝置及發(fā)動(dòng)機(jī)性能都會(huì)由于氧傳感器的工作失常而受到損傷，千萬(wàn)不可因小失大。: 回答者：網(wǎng)友

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