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您好，我也是凱迪拉克銷售的，您有幾個車型的六方位介紹呢？可以發(fā)我?guī)讉€嗎，CTS.賽威SRX 這幾個特別需要

謝謝您了啊: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-05

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CTS:2003 年出廠的CTS 轎車，是凱迪拉克首次采用了后驅(qū)動設(shè)定，此前，凱迪拉克大部分采用前置引擎/前輪驅(qū)動方式。務(wù)求為醉心于逐路驅(qū)馳的車主帶來截然不同的駕駛感覺，CTS 是 CADILLAC 品牌中體積最小的一輛四門轎車，系屬 Catera 級別，亦是其后繼車款。過去的 Catera 轎車雖然在歐洲建造，并標(biāo)榜歐式風(fēng)格，但事實(shí)上未能達(dá)到預(yù)期的效果。而在美國本土建造的 CTS 則是另辟選蹊徑，以大膽的外觀造型，優(yōu)越的性能和操控，重新向一些成名已久歐洲名駒如 BMW 3-series、MERCEDES-BENZ C-class 等挑戰(zhàn)。該車采用了被稱作引擎為排氣量3.2公升的V6 DOHC 24V引擎，3.2公升的V6 DOHC 24V引擎的最大馬力為220匹/ 6000 rpm，最大扭力為30.1kgm/3400rpm。并在通用汽車公司的所有產(chǎn)品中首次使用了5速電子控制自動變速器。另外還備有5速手動變速器。V6引擎因安裝上的要求氣缸側(cè)角采用了56度角設(shè)計(jì)，與一般 V6 引擎的 60 度設(shè)計(jì)迥異。較為緊致的結(jié)構(gòu)，除了節(jié)省引擎艙的空間，也提升了進(jìn)排氣效率，使 CTS 具有優(yōu)良的加速性和環(huán)保表現(xiàn)。還有一款配有雪佛蘭的V8發(fā)動機(jī)。這臺全鋁5.7升Gen-3小缸體發(fā)動機(jī)在凸輪、氣閥和增丈夫器方面都存有缺陷。CTS-V設(shè)定在6000轉(zhuǎn)/分時達(dá)到最大功率400馬力，在4800轉(zhuǎn)/分時達(dá)到最大扭矩527牛米，在功率和扭矩方面與雪佛蘭C5 Z06相差均為5。 SRX:凱迪拉克 SRX融合了美國最先進(jìn)的汽車科技和工藝(Art & Science)，從標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)工藝到高科技的航天技術(shù)對材質(zhì)的影響，再到內(nèi)飾的用料，無不展現(xiàn)了現(xiàn)代科技與藝術(shù)融合的結(jié)晶。SRX極為大膽的線條和修長軒昂的外表，讓SRX在眾多輪廓柔和的車型中顯得如此特立獨(dú)行。其令人驚鴻一瞥的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了CADILLAC最新的設(shè)計(jì)思想：造出能讓消費(fèi)者立即動心的車輛。SRX使用的4.6升Northstar北極星V8 D-VVT雙進(jìn)排氣可變氣門正時引擎，配備標(biāo)準(zhǔn)的五速自排變速箱，有四驅(qū)及后驅(qū)車款的選擇。SRX 最大的賣點(diǎn)，是其強(qiáng)大的動力，優(yōu)越的操控性，比一般轎車要高3吋又較SUV低4吋的乘坐高度，以及更勝同級豪華SUV的車廂空間 (車長達(dá)195吋)。SLS:凱迪拉克SLS是基于新一代STS開發(fā)出來的一款豪華車，采用了第三代北極星4.6LV8發(fā)動機(jī)，6速手自一體變速箱，后輪驅(qū)動。是一款具有戰(zhàn)略意義的車型，它將使凱迪拉克的產(chǎn)品布局更加完善，并承擔(dān)起攻堅(jiān)中國豪華車市場的重任。 1. SLS展示了新一代凱迪拉克品牌大型豪華轎車的尊貴形象,尊貴不失活力、氣宇軒昂的外觀設(shè)計(jì)； 2. 配置豐富尊貴的后排大空間； 3. 全球第一款運(yùn)用凱迪拉克最新一代內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念的豪華轎車，現(xiàn)代科技與細(xì)膩考究手工技藝完美融合的精湛工藝以及精挑細(xì)選的上乘材質(zhì)，提供了一流的尊貴駕乘氛圍，體現(xiàn)了對駕乘者的無比尊重與體貼入微； 4. 動力澎湃、操控精準(zhǔn)靈敏的卓越駕駛性能； 5. 領(lǐng)先的創(chuàng)新科技。主要參數(shù) 長×寬×高(mm) 5110×1845×1465 排氣量(ml) 4565 最高車速(km/h) 250 軸距(mm) 3057 最大功率(kW/rpm) 239.0/6400 0-100Km/h加速時間(s) 6.8 整備質(zhì)量(kg) 1960 最大扭矩(N.m/rpm) 427/4400 行李箱容積(l) 391 變速器形式 6檔手自一體燃油標(biāo)準(zhǔn) 97#無鉛汽油油耗[綜合/城市/等速](l/100km) 13.4/--/-- STS:就是國內(nèi)的SLS.帝威:，“帝威”是凱迪拉克的旗艦品牌。凱迪拉克 DeVille DTS配備有夜視系統(tǒng)，該夜視系統(tǒng)采用紅外線技術(shù)來"照亮"前方的路面，大大提高了晚間駕駛的安全性。新款“帝威”轎車采用了凱迪拉克的“北極星”集成化動力和底盤系統(tǒng)。北極星系統(tǒng)集成了四輪盤式制動、高級防抱死系統(tǒng)、全速牽引力控制系統(tǒng)、四輪獨(dú)立懸掛以及可變速度感應(yīng)助動轉(zhuǎn)向。4．6升V8發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)得到了改進(jìn)，從而增加了車輛的行駛距離、提高了平順性并降低了噪音。該款車在加利福尼亞和美國其它一些州通過了尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證，被認(rèn)定為低排放的清潔車型。作為凱迪拉克的標(biāo)志特征，無可比擬的舒適性和便利性在2000款“帝威”轎車中表現(xiàn)得淋漓盡致。該車采用三區(qū)域空調(diào)系統(tǒng)、可調(diào)座椅、按摩椅和新型可調(diào)中置椅，以及設(shè)計(jì)良好的存儲系統(tǒng)。由于采用了加熱座椅和電動腰部調(diào)節(jié)系統(tǒng)，后排乘客可以體驗(yàn)無與倫比的舒適感。劇院式后座椅布局提供了最佳的前視角度。XLR:1989年，凱迪拉克推出了漂亮的allante敞篷跑車，向當(dāng)時這個領(lǐng)域的霸主奔馳500sl叫板。但是結(jié)果不如人意，allante也迅速從人們的視線中消失了。5年后，凱迪拉克臥薪嘗膽后推出了xlr，目標(biāo)直指奔馳sl500。凱迪拉克xlr擁有較強(qiáng)的操控和動力性能，是一部不錯的高性能跑車。它采用了“龍骨大梁”設(shè)計(jì)，其剛性結(jié)構(gòu)強(qiáng)度能保證跑車對駕駛操控性的苛刻要求；xlr的底盤結(jié)構(gòu)，能有效抵抗彎力和扭力，保證高強(qiáng)度的同時還提供1654公斤的安全車重。xlr配備4.6升northstar北極星v8發(fā)動機(jī)，采用d-vvt動態(tài)進(jìn)排氣可調(diào)氣門正時系統(tǒng)，最大功率325馬力，最大扭矩418牛米。與這款北極星發(fā)動機(jī)相配合的是在后橋安裝的hydra-matic手自動一體變速箱，車身前后車重配比接近50:50使xlr擁有良好的加速動力和操控表現(xiàn)。xlr只需6秒鐘的時間便可從完全靜止加速到100公里/小時，而最高時速可達(dá)到250公里/小時。xlr還配備了諸多先進(jìn)的用于提升車輛操控性能的電子設(shè)備，如stabilitrak電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、magnasteer可變速度感應(yīng)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、mrc主動感應(yīng)式電磁懸掛系統(tǒng)等。另外，xlr配備了全新的固特異18?235/50輪胎。該輪胎采用全新的run-flat技術(shù)，具有自我支撐能力的胎壁可以保證輪胎在壓力不足的情況下仍然能夠以90公里的時速安全行駛至少200公里。長/寬/高(mm) 4514/1836/1280 發(fā)動機(jī)型式 4.6L NorthStar 北極星V8,32V, D-VVT, DOHC, ETC 變速器型式全電子五速自動變速箱排量(毫升) 4565 最大功率(KW) 239/6400 最大扭矩(N.m) 418/4400 油耗(L/100km) 軸距(mm) 2685 凱雷德:美式風(fēng)格的豪華車憑借自身獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，受到了國內(nèi)不少消費(fèi)者的認(rèn)可與追捧。美國車身上散發(fā)出來的那種原始粗獷的氣息，無法復(fù)制更無法效仿。: 回答者：網(wǎng)友

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