電壓調(diào)節(jié)器的作用是使發(fā)電機(jī)電壓在不同的轉(zhuǎn)速下均能保持在一定范圍，以保證整個(gè)汽
車電氣系統(tǒng)的正常工作和延長(zhǎng)汽車電氣設(shè)備的使用壽命。
傳統(tǒng)電壓調(diào)節(jié)器的缺點(diǎn):傳統(tǒng)的交流發(fā)電機(jī)配用雙觸點(diǎn)電磁振動(dòng)式調(diào)節(jié)器比單級(jí)調(diào)節(jié)器
固然有不少優(yōu)點(diǎn)，但其觸點(diǎn)易于燒蝕而引起故障(見表24);同時(shí)觸點(diǎn)振動(dòng)產(chǎn)生火花而形成很
多不規(guī)則的電波會(huì)造成無線電干擾，這種電壓調(diào)節(jié)器靠觸點(diǎn)開、閉的作用來工作，當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，調(diào)節(jié)磁場(chǎng)電流迅速下降時(shí)，在觸點(diǎn)間產(chǎn)生火花，使觸點(diǎn)氧化、燒蝕，嚴(yán)重時(shí)發(fā)電機(jī)不能正常工作，所以藉要經(jīng)常維護(hù)。該裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積和質(zhì)量大，豁要經(jīng)常正確地調(diào)校。
(1)晶體管電子調(diào)節(jié)器
晶體管調(diào)節(jié)器是利用三極管作為開關(guān)來代替觸點(diǎn)，它與觸點(diǎn)振動(dòng)式調(diào)節(jié)器相比，主要有以
下優(yōu)點(diǎn):
①體積小、質(zhì)量輕、成本低、功能強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便。
②轉(zhuǎn)換時(shí)間短，調(diào)節(jié)電壓誤差小，轉(zhuǎn)換中無火花，不會(huì)產(chǎn)生無線電干擾。工作性能穩(wěn)定可
靠，不存在觸點(diǎn)燒蝕，臟污引起的故障。
③允許通過的磁場(chǎng)電流大，能夠滿足大功率交流發(fā)電機(jī)的要求。受振動(dòng)、沖擊、氣候變化
等的影響較小，因此故障率低，可靠性高。
(2)晶體管電子調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)原理
常見的晶體管電子調(diào)節(jié)器是由大功率三極管、小功率三極管、穩(wěn)壓管和一些電阻、電容器
等組成。它利用晶體三極管的開關(guān)作用，控制發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)電路的通、斷，在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，調(diào)節(jié)磁場(chǎng)電路的電阻，使發(fā)電機(jī)電壓保持穩(wěn)定。
JF T106型電子調(diào)節(jié)器，屬于全封閉、不可拆、不可調(diào)(出廠前已調(diào)好)的結(jié)構(gòu)，若測(cè)試結(jié)果不符合規(guī)定值時(shí)，必須立即更換新件。
(3)晶體管電子調(diào)節(jié)器故障診斷
晶體管電子調(diào)節(jié)器故障診斷見表250
發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，首先檢查其導(dǎo)線接頭是否松動(dòng);再用試燈法查明發(fā)電機(jī)確屬良好，然后確認(rèn)
調(diào)節(jié)器是否有故障。
充電電流過大說明晶體管短路。
無充電電流(發(fā)電機(jī)發(fā)電正常)為晶體管斷路。
(4)晶體管電子調(diào)節(jié)器安裝使用要點(diǎn)
調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)的電壓等級(jí)及其匹配必須一致，否則充電系統(tǒng)不能正常工作。
安裝時(shí)線路連接必須正確，尤其注意極性不得搞錯(cuò)，以免燒蝕電器元件;必須注意垂直安
裝，使接線柱向下，以防臟污引起接觸不良。
發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，切不可切斷車上的電源總開關(guān)，以免感應(yīng)電壓引起調(diào)節(jié)器損壞。
調(diào)節(jié)器必須受點(diǎn)火(或電源)開關(guān)控制，以免降低壽命，甚至使蓄電池虧電。
經(jīng)檢查調(diào)節(jié)器故障損壞，應(yīng)及時(shí)更換新件。
發(fā)動(dòng)機(jī)停熄時(shí)，必須切斷點(diǎn)火開關(guān)，否則蓄電池對(duì)發(fā)電機(jī)繞組長(zhǎng)時(shí)間放電，致使磁場(chǎng)繞組
和大功率管損壞。
維護(hù)時(shí)，用毛刷或高壓空氣清除表面灰塵及臟物，檢查調(diào)節(jié)器各連接線是否連接牢固可
靠。
