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柴油機(jī)六缸和四缸的氣門到底怎么調(diào)???

提問者:網(wǎng)友 2017-05-06
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不會(huì)的話 我教你個(gè)簡(jiǎn)單的,但是更費(fèi)時(shí)間每個(gè)缸調(diào)完了再調(diào)下一缸1-2-3-4-5-6這樣子調(diào)1缸候,慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,1缸進(jìn)氣門關(guān)閉后,再轉(zhuǎn)一點(diǎn)(半圈左右)上止點(diǎn)一到就可調(diào)1缸。調(diào)2缸候,慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,2缸進(jìn)氣門關(guān)閉后,再轉(zhuǎn)一點(diǎn)(半圈左右)上止點(diǎn)一到就可調(diào)2缸?!源祟愅凭退闶?2缸的你也調(diào)不亂。 原理:進(jìn)氣門關(guān)閉意味著這缸吸氣完了快要壓縮,讓你再轉(zhuǎn)一點(diǎn)(半圈左右)是不是就“壓縮上止點(diǎn)”了,也大概就是此缸,供油爆炸燃燒的瞬間。無論是1缸的,2缸的,3缸,4缸,6缸,8缸,12缸,一定要專注這個(gè)詞“壓縮上止點(diǎn)”調(diào)整氣門間隙。
回答者:網(wǎng)友
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