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單缸柴油機怎么調(diào)氣門

問 提問者：網(wǎng)友 2020-06-18
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把氣門蓋打開（就是減壓桿的那個蓋），下面有兩個調(diào)氣門的螺絲，左邊的是調(diào)排氣的，右邊的調(diào)進氣的。 轉(zhuǎn)動飛輪，使得飛輪轉(zhuǎn)到有壓縮感時，再多轉(zhuǎn)一點停下。用手前后搖動氣門搖臂，看看搖臂和氣門間的間隙如何。把調(diào)氣門專用的鐵片防到這個間隙中，注意：看看那刀片上有標(biāo)明厚度，0.2MM的為調(diào)進氣門的，0.25MM的為調(diào)排氣門的。然后旋緊搖臂下面的螺絲就好了。（要用螺絲刀和扳手一起旋緊，注意不要緊過頭了，旋緊時螺絲刀不要動，用扳手把那螺絲旋緊就好了。） 調(diào)久了的話就不用那鐵片了，直接用手就可以感受得到，排氣門要比進氣門的間隙大些，這樣柴油機才有力氣。
回答者：網(wǎng)友
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單缸柴油機調(diào)氣門時，可轉(zhuǎn)動飛輪，擰開噴油器的高壓油管的接頭，當(dāng)飛輪轉(zhuǎn)至高壓油管里的柴油一動彈，就是到了壓縮上止點，此是停止轉(zhuǎn)動飛輪可調(diào)整進，排氣門，最好是熱車調(diào)較好，方法：打開氣門室蓋，擰松搖臂上的調(diào)整螺母，轉(zhuǎn)動調(diào)整螺絲，此時用手的母指和十指捏住氣門頂桿轉(zhuǎn)動，感覺少有一點阻力時，擰緊固定螺母就算調(diào)好了，不要阻力過大，也不要太小，也可多試幾次，另一各氣門也是同樣的方法，這是實際操作，從理論上說進氣門間隙0，25---0，3排氣門間隙少大點0，3--0，35mm.因為它比進氣門的工作溫度高。
回答者：網(wǎng)友
磨損 拆下氣缸蓋 使活塞處于上止點供油位置 然后上上氣缸蓋再調(diào)氣門間隙 如果夏季氣門間隙為0。45（進） 0。35（排） 冬季則反過來 （ 最簡單的調(diào)整方法是將氣門的調(diào)整鏍絲擰緊后倒回四分之一即可。
回答者：網(wǎng)友
把飛輪上止點對準(zhǔn)機體或水箱刻線調(diào)整即可進0.35排0.45。
回答者：網(wǎng)友
供油哪圈上止點，進 氣門0.35。排氣門.4。
回答者：網(wǎng)友
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