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東風EQ140型載盆汽車在試車中緊急制動時，為什么后車輪會在路面上跳動發(fā)響?

問 提問者：網(wǎng)友 2017-01-25
最佳回答
    答:東風車出現(xiàn)這種現(xiàn)象，與該車懸掛部分的結構、布置特性有關。
    東風車懸掛部分的鋼板彈簧、前端支承架以銷支承，后端的托承架由滑板取代了傳統(tǒng)的鋼板彈簧吊耳裝置。這種裝置對鋼板彈簧自由變形有利，對汽車無載荷時的緊急制動不利。汽車緊急制動時由于慣性作用，車架以上的重心前移，后驅動橋部分載荷減小，則輪胎與路面附著力減小，于是制動的車輪與路面形成拖滯，發(fā)生跳動。
    車輪在路面上跳動的同時，由于車架以上的重心前移，后鋼板彈簧后端片面與托承架滑面就處于時接觸時不接觸的狀態(tài)，于是鋼板彈簧后端沖擊托承架發(fā)出響聲，車架、車箱也發(fā)生強烈震抖。
    解放CA10B型汽車的俐板彈簧通過吊耳與支承架銜接，汽車在緊急制動時，鋼板彈簧后端與吊耳、支架互相牽制，不會發(fā)出沖擊響聲。東風汽車的這種震抖影響不大，空載車輛雖在緊急制動時震抖響聲較大，但對機件沒有損傷。車輛略加載荷后，車箱的震抖自然就會消失。
回答者：網(wǎng)友
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