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采用氣壓制動(dòng)的載重汽車，制動(dòng)器前、后蹄片長(zhǎng)短相同，其裝配位里可以互換，為什么此類車上的制動(dòng)器不平衡前、后蹄片的磨損?

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-01-21
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    答:采用氣Ff-制動(dòng)系的載重汽車(如解放CA10B,東風(fēng)EQI40型等)制動(dòng)器，都是非平衡式制動(dòng)器，是由氣壓推動(dòng)剛性凸輪使制動(dòng)蹄壓向制動(dòng)鼓的。由于制動(dòng)蹄凸輪軸支承架是固定在制動(dòng)底板上的，在前、后蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙相等時(shí)，凸輪作用在兩蹄片上的推力是相等的。但是，制動(dòng)器在使用過(guò)程中會(huì)逐漸地變成平衡式制動(dòng)器。由于前蹄是逆式摩擦，其初期磨損較快，它與鼓的間隙逐漸變得較大。這種磨損達(dá)到一定程度時(shí)，增勢(shì)蹄與減勢(shì)蹄對(duì)制動(dòng)鼓的壓緊力相等，前、后蹄片的磨損趨于一致。這種機(jī)械凸輪制動(dòng)自然地改變了增勢(shì)蹄片與減勢(shì)蹄片的不平衡磨損。因此，采用氣壓制動(dòng)系的載重汽車，不必再增設(shè)補(bǔ)償前、后蹄片制動(dòng)不平衡的裝置。
回答者：網(wǎng)友
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