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汽車轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤過(guò)重的原因是什么?怎樣分辨?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2020-10-03

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如果是液壓助力，檢查助力油缺不缺，有沒有漏油的情況，缺油需要補(bǔ)充至正常范圍，不缺油檢查助力泵皮帶是否過(guò)松，過(guò)松需要緊下皮帶，還有檢查油品是否過(guò)臟導(dǎo)致流動(dòng)性變差，一般2年或6萬(wàn)公里更換一次。如果是電子助力的，檢查保險(xiǎn)絲否燒壞，線路有無(wú)斷路或?qū)Φ囟搪返那闆r。檢查輪胎氣壓，漏氣也會(huì)導(dǎo)致方向變重，就需要去充氣。: 回答者：網(wǎng)友

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答:汽車轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤過(guò)重的原因，除了輪胎氣壓不足、車輛前負(fù)荷加重、方向盤直徑較小外，主要是由于: ①方向器(方向機(jī))安裝不妥，方向機(jī)內(nèi)部間隙過(guò)小，各個(gè)摩擦面毛糙或磨蝕，蝸桿芯軸彎曲，轉(zhuǎn)向臂軸與襯套咬住等。 ②轉(zhuǎn)向主銷(立人軸)與襯套過(guò)緊或咬住，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷壓力軸承嚴(yán)重磨損或軋住。 ③轉(zhuǎn)向前輪無(wú)“前束”或“負(fù)前束”， 使輪胎與路面偏磨，前橫梁彎扭引起主銷內(nèi)傾、后傾和車輪外傾等。 當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤過(guò)重時(shí)，應(yīng)將前輪全部頂起懸空，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤感覺輕重，如果仍然沉重，可松開轉(zhuǎn)向套管與駕駛室的座夾再試;如果還是過(guò)重，可將轉(zhuǎn)向臂大頭與轉(zhuǎn)向臂軸的花細(xì)星鍵脫節(jié)后再試;如果還是不行，那就是方向機(jī)內(nèi)部的問(wèn)題了。此時(shí)可以用手搬動(dòng)前車輪，感覺轉(zhuǎn)向主銷或壓力軸承有無(wú)犯阻現(xiàn)象，如果既查不出轉(zhuǎn)向臂以上的毛病，又不是轉(zhuǎn)向節(jié)犯阻，就得考慮轉(zhuǎn)向車輪“前束”是否異常。如果經(jīng)測(cè)量后前束正常，就要考慮是否因前橫梁變形而引起一系列的傾角變化，致使轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)不能正常工作。前橫梁是否受損變形，駕駛員是清楚的，如行駛期間前輪受過(guò)猛烈沖擊，就要考慮保修前橫梁，方向過(guò)重的毛病就會(huì)解決了。 一般方向盤過(guò)重，是保修方向機(jī)后未能妥善安裝，方向機(jī)與駕駛室反抗。原因是，先將方向機(jī)下部用螺栓固定，然后強(qiáng)迫方向機(jī)上部管壁與座緊固，這樣轉(zhuǎn)向軸旋轉(zhuǎn)時(shí)就產(chǎn)生了阻力。如果方向機(jī)先固定上部，然后緊固下部，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的反抗阻力就會(huì)消失。車輪“前束”雖在保修時(shí)是調(diào)整過(guò)的，但車輛運(yùn)行一個(gè)階段后，各個(gè)活絡(luò)部位的磨損、轉(zhuǎn)向主銷的松曠及車輛攝擊而形成橫拉桿彎曲，都使車輪“前束””發(fā)生變化。如果前束能及時(shí)得到恢復(fù)，那么因“前束”異常而引決，不但輪胎會(huì)加劇磨損，還會(huì)因橫拉桿未鎖住而引起車輛翻車。所以方向盤過(guò)輕這種反常現(xiàn)象應(yīng)引起重視。: 回答者：網(wǎng)友

可能原因：助力轉(zhuǎn)向泵皮帶松或度磨損打滑猛打轉(zhuǎn)向現(xiàn)異響原；助力泵自身問(wèn)題壓力足；轉(zhuǎn)向機(jī)故障般新車現(xiàn)問(wèn)題車偶爾現(xiàn)；轉(zhuǎn)向助力油變質(zhì)或缺少車容易現(xiàn)例向機(jī)漏油油司機(jī)直更換系統(tǒng)產(chǎn)影響畢竟面臟東西越越: 回答者：網(wǎng)友

助力油是推動(dòng)我們汽車行駛的主要?jiǎng)恿?lái)源，所以當(dāng)助力油出現(xiàn)不足的情況時(shí)，我們的汽車自然難以行駛，更別說(shuō)轉(zhuǎn)彎改變方向了。如果我們的汽車出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向時(shí)難以打動(dòng)方向盤的時(shí)候，有可能是我們的助力油混入了不干凈的混合氣體或者出現(xiàn)了雜質(zhì)，導(dǎo)致了助力油無(wú)法正常使用，并推動(dòng)汽車行駛。方向盤與助力器的關(guān)系自然是密不可分的，當(dāng)方向盤變沉重時(shí)，就很有可能是助力器系統(tǒng)內(nèi)部出現(xiàn)了電路接觸不良或者其他的什么問(wèn)題。: 回答者：網(wǎng)友

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