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一輛解放CA10B型栽重汽車，在行駛中減速器出現(xiàn)異響，經(jīng)多次調(diào)整減速器、差速器各部齒輪和軸承的齒隙及間隙，仍無法排除，這是什么原因?間隙，仍無法排除，這是什么原因?

問 提問者：網(wǎng)友 2017-01-18
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    答:這是驅(qū)動橋減速器小八字齒輪平行軸線前傾以后，傳動軸軸線與該軸線的夾角超過15度，引起的扭轉(zhuǎn)振動傳到減速器內(nèi)的反映。
    驅(qū)動橋、減速器組裝到車架上后是水平的，減速器驅(qū)動軸軸線允許后傾一些，但絕不允許前傾，也就是說小八字齒輪前端不許低頭。若出現(xiàn)低頭，必然是小八字齒輪軸前端中心點與路面間的距離小于驅(qū)動橋軸線與路面間的距離，這就是驅(qū)動橋異常前傾。
    驅(qū)動橋前傾以后出現(xiàn)的異響，應(yīng)從驅(qū)動橋鋼板彈簧座盤平面處進行調(diào)整，這是最簡便的方法。調(diào)整時先將后橋全部騎馬卡子螺母松開，用厚1-2毫米的鐵皮從后側(cè)插入鋼板彈簧下面與座盤之間一半，然后緊固全部螺母。增加的墊片厚度，以減速器驅(qū)動軸軸線水平為準(zhǔn)，或者是頭部略高一些。這樣用橋殼鋼板彈簧座面的墊斜來抵消驅(qū)動橋減速器前傾，異響就會消失。驅(qū)動橋減速器前傾根源還是車架和懸掛部分。
回答者：網(wǎng)友
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