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如何判斷與排除發(fā)動機混合氣過濃的故障?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-09-23

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發(fā)動機混合氣過濃故障排除方法： 1.檢查從油箱至化油器接頭管路，若有漏油、堵塞等現(xiàn)象，則應疏通或更換； 2.檢查汽油泵，若汽油泵有故障，應更換汽油泵； 3.檢查化油器進油針閥的開度或浮子高度，若有不良現(xiàn)象，則應調(diào)整； 4.若化油器內(nèi)主量孔或主供油道堵塞，則應清理疏通； 5.如果襯墊損壞或漏氣，就應更換；: 回答者：網(wǎng)友

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當混合氣過濃時，由于汽油成分過多氧氣過于不足，因此，燃燒不完全，排氣消聲器持續(xù)放炮并冒黑煙，發(fā)動機功率大為下降，嚴重時會造成發(fā)動機不易發(fā)動，且耗油量大大增加，應及時予以排除。 故障現(xiàn)象 1)發(fā)動機不易發(fā)動，化油器節(jié)氣門軸、浮子室襯墊等處有油滲出。 2)發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，排氣消聲器發(fā)出無節(jié)奏的突突聲，有時還伴有放炮聲，并冒黑煙，連續(xù)踩下加速踏板時稍有好轉(zhuǎn)。 3)發(fā)動機動力下降，溫度上升，耗油量增加。 4)火花塞電極及燃燒室積炭增加，卸下火花塞，其電極表面可發(fā)現(xiàn)有潮濕的汽油。 故障原因 1)化油器進油針閥關閉不嚴，使浮子室油面過高。 2)浮子室油面調(diào)整過高，主量孔配劑針旋出過多。 3)加濃裝置失效。 4)浮子破裂，導致浮子室油面過高。 5)化油器阻風門不能完全打開或基本處于關閉狀態(tài)。 6)空氣濾清器過臟、部分堵塞。 7)主供油系統(tǒng)的主空氣量孔堵塞，怠速空氣量孔堵塞。 8)汽油泵泵油壓力過高。 故障的判斷與排除 1)檢查浮子室油面高度。若油面正常，對于主量孔有配劑針的化油器，起動發(fā)動機，將主量孔配劑針逐漸向里旋人，如發(fā)動機工作明顯好轉(zhuǎn)，即為主量孔調(diào)整過大。若調(diào)整無效，檢查阻風門開度，若阻風門開度不足，應進行修理;若阻風門開度正常，檢查空氣濾清器的情況，必要時清洗或更換空氣濾清器濾芯。 2}若浮子室油面過高，進行調(diào)整觀察發(fā)動機工作情況。調(diào)整后若工作正常，故障則為浮子室油面高度調(diào)整不當所致;若調(diào)整無效，需拆檢化油器，可能的故障有:主量孔螺釘松動、主噴管空氣量孔堵塞、機械加濃進油閥門關閉不嚴、浮子破漏下沉、進油針閥關閉不嚴等。 3)如果空氣濾清器、化油器良好，就應校正汽油泵的泵油壓力。: 回答者：網(wǎng)友

當混合氣過濃時，由于汽油成分過多氧氣過于不足，因此，燃燒不完全，排氣消聲器持續(xù)放炮并冒黑煙，發(fā)動機功率大為下降，嚴重時會造成發(fā)動機不易發(fā)動，且耗油量大大增加，應及時予以排除。: 回答者：網(wǎng)友

故障的判斷與排除： 1)檢查浮子室油面高度。若油面正常，對于主量孔有配劑針的化油器，起動發(fā)動機，將主量孔配劑針逐漸向里旋人，如發(fā)動機工作明顯好轉(zhuǎn)，即為主量孔調(diào)整過大。若調(diào)整無效，檢查阻風門開度，若阻風門開度不足，應進行修理;若阻風門開度正常，檢查空氣濾清器的情況，必要時清洗或更換空氣濾清器濾芯。 2}若浮子室油面過高，進行調(diào)整觀察發(fā)動機工作情況。調(diào)整后若工作正常，故障則為浮子室油面高度調(diào)整不當所致;若調(diào)整無效，需拆檢化油器，可能的故障有:主量孔螺釘松動、主噴管空氣量孔堵塞、機械加濃進油閥門關閉不嚴、浮子破漏下沉、進油針閥關閉不嚴等。 3)如果空氣濾清器、化油器良好，就應校正汽油泵的泵油壓力。: 回答者：網(wǎng)友

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