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為什么要主銷后傾？ 主銷后傾角過(guò)大或過(guò)小有何危害？

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2022-07-21
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在汽車縱向平面內(nèi)， 主銷軸線向后傾斜的現(xiàn)象 稱為主銷后傾， 其傾斜的角 度 γ 稱為主銷后傾角， 一般 γ≈2～3°。 整體式轉(zhuǎn)向橋的主銷后傾由鋼板彈簧、 車橋、 車架裝 配時(shí)保證； 轎車主銷后傾由轉(zhuǎn)向節(jié)、 懸架及車身安裝后形成， 一般不可調(diào)。 合適的主銷后傾能使轉(zhuǎn)向輪產(chǎn)生回正的穩(wěn)定力矩， 實(shí)現(xiàn)自動(dòng)回正， 提高汽車直線行駛的 穩(wěn)定性。 使用中若車架、 車身、 車橋、 懸架變形， 導(dǎo)致主銷后傾角發(fā)生變化， 則會(huì)破壞汽車 的操縱穩(wěn)定性。 如主銷后傾角過(guò)大， 則汽車轉(zhuǎn)向沉重， 轉(zhuǎn)向輪回正過(guò)猛； 如主銷后傾角過(guò) 小， 則高速行駛時(shí)回正不良。 但由于現(xiàn)代汽車普遍采用扁平低壓胎， 其輪胎變形增加， 使穩(wěn) 定力矩加大， 可減小主銷后傾角甚至接近于零， 有的為負(fù)值。
回答者：hdhdg
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