汽配人首頁 > 問答首頁

同步器常見的損傷有哪些？怎樣檢修？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2022-07-20

最佳回答

轎車普遍采用鎖環(huán)式慣性同步器，該同步器常見的損傷主要有鎖環(huán)的磨損以及個別環(huán)齒的斷裂。其檢修方法如下：（1）鎖環(huán)內(nèi)錐面螺旋槽磨損及檢修內(nèi)錐面螺旋槽磨損嚴重時，將造成齒輪外錐面與鎖環(huán) 內(nèi)錐面配合間隙增大，其摩擦副摩擦系數(shù)減少，內(nèi)外錐面摩擦作用減弱，致使同步器的同步作用失效。檢查同步器鎖環(huán)的磨損，首先將同步鎖環(huán)套在相應齒輪的錐面上，用力壓緊同步鎖環(huán) 并轉(zhuǎn)動它，應有明顯的摩擦阻力，如果鎖環(huán)很輕松地被轉(zhuǎn)動，則表明內(nèi)螺旋槽磨損嚴重；再用塞尺測量同步鎖環(huán)與齒輪之間的間隙，標準間隙為 0. 7～1. 5mm，使用極限為 0. 5mm。若齒環(huán)背隙小于 0. 5mm，說明鎖環(huán)內(nèi)錐面磨損嚴重，則應予以更換。（2）鎖環(huán)齒牙的磨損及檢修鎖環(huán)齒牙磨損的結(jié)果：一是沿軸向方向齒牙磨薄；二是齒牙尖端角發(fā)生改變，從而使同步器性能大為降低。對此，一般情況應予以更換，若齒牙角度改變不大，可用小銼修磨至標準角度。若有個別的環(huán)齒斷裂，則應更換齒環(huán)。（3）鎖環(huán)上缺口的磨損及檢修鎖環(huán)上的缺口磨損是由于長期使用及滑塊摩擦所至。檢驗時，可將鎖環(huán)、齒轂、齒輪及接合套等均裝在軸上，并將接合套放入空檔位置，使軸固定，讓滑塊處于缺口的中間位置，此時輕輕地撥動同步器鎖環(huán)，當滑塊的一側(cè)與鎖環(huán)缺口側(cè) 壁接觸時，鎖環(huán)上的齒牙頂端與齒環(huán)上齒牙的一側(cè)平齊，若撥動接合套，則接合套的齒端倒角與鎖環(huán)相應的齒端倒角正好相抵而不能進入嚙合，則說明鎖環(huán)上的缺口是符合要求的，滑塊與鎖環(huán)缺口另一側(cè)壁的間隙正常。若缺口因磨損變大，則鎖環(huán)與缺口的間隙過大。此時鎖環(huán)齒頂端位置發(fā)生了變化，這樣會給換檔帶來困難。如遇操作不當、換檔過猛或用力扳動變速桿時，就有可能將齒牙打壞。因此，檢驗時若發(fā)現(xiàn)鎖環(huán)上的缺口磨損過大，則應更換新品。: 回答者：hdhdg

產(chǎn)品精選

我來回答