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電動車蓄電池自行放電是什么原因？怎么處理？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2022-07-11

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蓄電池在不工作的情況下，逐漸消耗電量的現(xiàn)象稱為自行放電現(xiàn)象。蓄電池自行放電是不能完全避免的，一般認為每晝夜消耗本身容量的2%以下是正常的，超過 2%時，為不正常的自行放電現(xiàn)象。（1）蓄電池自行放電的原因 1）蓄電池頂蓋上積有大量的灰塵，被水或電解液浸濕后，使正負極接線柱連通而造成放電。 2）蓄電池殼體上放置扳手、螺釘旋具等金屬物，將正負極連通，使蓄電池產(chǎn)生劇烈的自行放電現(xiàn)象，很快會將電能放完。 3）蓄電極隔板腐蝕穿孔、損壞或正、負極板下的沉積物過多，使正、負極板直接連通而產(chǎn)生短路，從而引起蓄電池自行放電。 4）蓄電池極板雜質(zhì)過多，本身不純，在結(jié)構(gòu)上會形成許多微小的 “小蓄電池”，從而產(chǎn)生自行放電現(xiàn)象。 5）電解液不純，含有雜質(zhì)，或添加的蒸餾水含有金屬成分，在使用中電解液中的雜質(zhì)隨電解液的流動附著于極板上，各雜質(zhì)之間形成一定的電位差，使蓄電池內(nèi)部常處于短路狀態(tài)，從而造成自行放電現(xiàn)象。 6）蓄電池貯存時間過長。試驗表明，蓄電池貯存一個月的正常放電，可以將電池內(nèi)的電能放掉50%，若貯存時間過長，電解液中的水與硫酸，因它們的相對密度不同而分層，使電解液密度上小下大，形成電位差而產(chǎn)生自行放電。（2）蓄電池自行放電的檢修方法蓄電池發(fā)生自行放電故障后，輕者影響電動車的續(xù)行里程，重者會損壞極板，使蓄電池容量下降，提前終止蓄電池的使用壽命。當發(fā)現(xiàn)蓄電池出現(xiàn)自行放電故障時，應(yīng)及時進行檢修，其方法是：取下蓄電池組，將蓄電池內(nèi)的電解液全部倒出，取出極板組和隔板，并用蒸餾水將極板和隔板沖洗干凈，然后重新裝上，并按規(guī)定加入新的電解液，重新充電即可。: 回答者：hdhdg

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