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缸徑與行程是什么意思?之間的關系是怎樣的?
問
提問者:網(wǎng)友
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2022-07-08
最佳回答
缸徑指的是
氣缸
的直徑。 發(fā)動機工作時
活塞
在氣缸中往復運動行程指的 是活塞運動到上止點和下止點的距離。 缸徑 × 行程所得到的乘積,叫做 工作容積,也就是單缸排量。再乘以 氣缸數(shù)目,所得到的乘積,就是發(fā) 動機排量。 “大缸徑 × 短行程”與“小 缸徑 × 長行程”: 在排量不變的前提下,“大 缸徑 × 短行程”設計的優(yōu) 點是行程短,發(fā)動機高度低, 整車的重心低,對高速穩(wěn)定 性、操控表現(xiàn)都有幫助。缺 點是在發(fā)動機室里會占掉比較 大的地方。 相對而言,“小缸徑 × 長 行程”的設計優(yōu)點是發(fā)動機占用 空間小,車頭有機會設計得較短,把寶貴的空間讓出來給乘客。缺點是發(fā)動機的高 度會變高,車頭降低風阻和流線造型的設計不容 易實現(xiàn)。 “小缸徑 × 長行程”峰值轉矩出現(xiàn)的轉速會比 較低,適于低轉速功率發(fā)動機,起步加速快。這是 因為活塞在氣缸內每跑一次的行程較長,因此產(chǎn)生 的動力加速度較高,轉矩也就容易變大!用最簡單 的解釋,就好比拳擊手,直拳比刺拳有力,勾拳又 會比直拳有力,是因為出拳前行程較長的緣故。 反之,“大缸徑 × 短行程”設計的發(fā)動機,因 為活塞的每個行程較短,產(chǎn)生的動力加速度較低, 因此必須靠多跑幾次才能獲得等量的轉矩輸出,適 于高轉速功率發(fā)動機,更高的極限速度是它的專長。 而想要起步加速快的話,就只能靠提高發(fā)動機轉速 來實現(xiàn)了。
回答者:hdhdg
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