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ISM11 發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2022-06-23

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電控泵噴嘴柴油機(jī)的燃油系統(tǒng)與共軌柴油機(jī)有很大不同，它在重型汽車上應(yīng)用也不及電控共軌柴油機(jī)廣泛。泵噴嘴柴油機(jī)有著自身特有的一些技術(shù)特點(diǎn)。 ISM11 系列柴油機(jī)，是基于康明斯 M11 機(jī)械噴射柴油機(jī)開發(fā)的 6 缸、直列、水冷柴油機(jī)，排量為 10. 8L。其結(jié)構(gòu)，ISM 發(fā)動(dòng)機(jī)右視圖結(jié)構(gòu)： 1、乙醚接口 2、空-空中冷器進(jìn)口 3、增壓溫度傳感器 4、進(jìn)氣歧管壓力傳感器 5、空-空中冷器出口 6、百葉窗支架 7、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣（冷卻液） 8、百葉窗支架 9、風(fēng)扇傳感器 10、 19、冷卻液溫度傳感器 11、加熱器回流口 12、來自散熱器的補(bǔ)充水管 13、冷卻液進(jìn)口 14、機(jī)油排放口 15、油底殼加熱器 16、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)機(jī)油供應(yīng) 17、冷卻液加熱器 18、加熱器供應(yīng)口 20、廢氣旁通閥控制器。發(fā)動(dòng)機(jī)左視圖： 1、ECM 冷卻板 2、電子控制模塊（ECM） 3、壓氣機(jī)排氣管 4、下竄氣測量點(diǎn) 5、大氣壓力傳感器 6、燃油流回到油箱 7、發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)標(biāo)簽 8、發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)序號(hào) 9、起動(dòng)機(jī) 10、飛輪齒圈傳感器 11、側(cè)邊機(jī)油排放口 12、Centinel TM （選裝） 13、燃油進(jìn)入燃油泵 14、燃油濾清器 15、油道壓力傳感器 16、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵安裝位置 17、機(jī)油壓力和溫度傳感器 18、發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳感器 19、空調(diào)壓縮機(jī)安裝位置。 ISM11 柴油機(jī)采用泵噴嘴燃油系統(tǒng)，選裝皆可博發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu) 與共軌柴油機(jī)有很大的不同。除此之外，機(jī)械部分結(jié)構(gòu)特點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面。 ① 凸輪軸中置。凸輪軸距離機(jī)體上平面較近，這使得推桿長度縮短，氣門傳動(dòng)件設(shè)計(jì)進(jìn)一步優(yōu)化。取消了氣門挺桿，改由隨動(dòng)件（搖臂機(jī)構(gòu)）驅(qū)動(dòng)推桿。凸輪軸上每缸除了各有一個(gè)進(jìn)氣凸輪和排氣凸輪外，還有一個(gè)噴油器凸輪，該凸輪通過驅(qū)動(dòng)噴油器隨動(dòng) 件、噴油器推桿、噴油器搖臂來驅(qū)動(dòng) 噴油器。 ② 鉸接式活塞。鋼制的活塞頂與鋁合金裙部可以拆分，這使活塞頂強(qiáng)度提高的同時(shí)，裙部溫度有效降低，配缸間隙可以設(shè)計(jì)得更小，裙部導(dǎo)向效果更佳。 ③ 中止口氣缸套。與常見的上止口缸套相比，這種設(shè)計(jì)使缸套的受力得到改善，提高了密封圈的密封效果。: 回答者：hdhdg

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