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09G 自動變速器 4 檔動力如何傳遞？09G 自動變速器 5 檔動力如何傳遞？09G 自動變速器 6 檔動力如何傳遞？09G 自動變速器倒檔動力如何傳遞？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2022-06-02

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4 檔時離合器 K1 和 K2 同時工作，輸入軸的動力分為兩路：一路經(jīng) M.Lepelletier- 齒輪機構(gòu) 減速后從行星架傳遞到 Ravigneaux- 齒輪機構(gòu)的小太陽輪，另一路直接傳遞到 Ravigneaux- 齒輪機構(gòu)的共用行星架，這時對短行星齒輪系而言，由于共用行星架的轉(zhuǎn)速大于小太陽輪的轉(zhuǎn)速，短行星齒輪進入超速傳動狀態(tài)，長行星齒輪的轉(zhuǎn)速在 3 檔的基礎上得到進一步提高，共用內(nèi)齒圈和輸出軸的轉(zhuǎn)速進一步加快。5 檔時離合器 K2 和 K3 同時工作，輸入軸的動力分為兩路：一路經(jīng) M.Lepelletier- 齒輪機構(gòu)減速后從行星架傳遞到 Ravigneaux- 齒輪機構(gòu)的大太陽輪，另一路直接傳遞到 Ravigneaux齒輪機構(gòu)的共用行星架。這種傳動方式與 4 檔極其相似，可以按前述的講述進行說明，對長行星齒輪系而言，由于共用行星架的轉(zhuǎn)速大于大太陽輪的轉(zhuǎn)速，長行星齒輪系進入超速傳動狀態(tài)，共用內(nèi)齒圈和輸出軸的轉(zhuǎn)速較 4 檔進一步提高。6 檔時離合器 K2 和制動器 B1 同時工作，輸入軸的動力直接傳遞到 Ravigneaux- 齒輪機構(gòu)的共用行星架；由于制動器 B1 制動了大太陽輪，長行星齒輪系進入了傳統(tǒng)的超速傳動狀態(tài)，即共用行星架帶著共用內(nèi)齒圈和輸出軸以最高的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)將動力傳遞到驅(qū)動輪。倒檔時離合器 K3 和制動器 B2 同時工作，輸入軸的動力傳遞到 M.Lepelletier- 齒輪機構(gòu)的內(nèi)齒圈，經(jīng)減速后從行星架傳遞到 Ravigneaux- 齒輪機構(gòu)的大太陽輪；由于制動器 B2 制動了共用行星架。對于長行星齒輪系而言，由于共用行星架被固定，它變成了一個單一定軸齒輪系，根據(jù)單排單級行星齒輪機構(gòu)的傳動方案可知，大太陽輪將帶動內(nèi)齒圈和輸出軸減速逆時針旋轉(zhuǎn)將動力傳遞到驅(qū)動輪。: 回答者：hdhdg

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