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奧迪Q5和福特銳界的越野性哪個更好一些?

自己喜歡旅游，近期想購置一輛SUV,除了上下班，周末及節(jié)假日帶家人到周邊來個自駕游，思索周邊的鄉(xiāng)村公路路況不好，想買SUV。調(diào)查了一遍，覺得奧迪Q5和福特銳界比擬適宜，4S店的銷售說普通路況自駕游沒效果，但我不太置信，特上論壇請教。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-04

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這倆車最大區(qū)別應(yīng)該是品牌、價錢以及四驅(qū)舷?了奧迪Q5是以托森差速鎖結(jié)構(gòu)為主的全時四驅(qū)系統(tǒng)，前后軸之間都使用了慣例的開放式差速器，它們并不具有鎖止才干。為了有效的到達(dá)輪間限滑，奧迪Q5是通過EDL電子差速鎖而實現(xiàn)的。銳界是用的相似于群眾4motion驅(qū)動系統(tǒng)，有個聽起來比擬高端的名字叫智能四驅(qū)，這套系統(tǒng)也用在福特翼虎車上。福特的SUV 皮卡均沒有使用雙泵式四驅(qū)(CRV那種，機械的，靠溫差下硅油不同外形任務(wù))，主要是福特的SUV都比擬重，一旦后輪被困，靠雙泵式的四驅(qū)簡直無脫困能夠。福特應(yīng)該算SUV外面歷史比擬悠久的，就越野功用和脫困才干方面的技術(shù)沉淀頗深。但城市SUV的用途決議了沒必要使用過于繁重的驅(qū)動結(jié)構(gòu)，所以福特在中小型SUV上曾經(jīng)學(xué)得很乖了，普遍使用了智能四驅(qū)。就這兩套四驅(qū)系統(tǒng)作極限對比，一定是Q5搶先，無論是發(fā)起機布置方式、車重、變速箱以及前后軸的極限輸出扭矩對比(前輪極限65%，后輪85%)，Q5都占據(jù)優(yōu)勢。但以越野車的規(guī)范來看，Q5和銳界都還不能到達(dá)自由越野的要求，還是屬于城市SUV。以城市SUV的規(guī)范，銳界的4驅(qū)完全夠用。通過性，銳界離地間隙、接近角都比Q5 好一些。空間，銳界稍大外形，銳界方正一點，Q5時髦一點。 2者終端成交價價錢差距有點大，買Q5低配的，基本可以買到3.5的銳界。銳界3.5是受制于出口配額，并未停產(chǎn)。品牌二者在國際不是一個級別的。綜合思索，我團(tuán)體傾向于Q5，更適合城市使用;此外，也完全可以滿足樓主偶然下鄉(xiāng)的需求。: 回答者：網(wǎng)友

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