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      老捷達(dá)柴油發(fā)動機(jī)正時怎么對

      提問者:網(wǎng)友 2018-07-23
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        柴油機(jī)的正時是靠齒輪輪系的定位記號來對的,安裝齒輪時將齒端的定位標(biāo)記與相嚙合的齒輪的相應(yīng)標(biāo)記對準(zhǔn)即可正確定時。   凸輪軸和曲軸皮帶盤上各有一個對正時的點,把各自的點與鋼蓋和缸體上的點對準(zhǔn)就行了。凸輪軸上八字,后面軸上有一開口用平板看整,曲軸有記號。   正確裝配柴油發(fā)動機(jī)的正時齒輪。是保證柴油發(fā)動機(jī)修理過程中的一個重要環(huán)節(jié)。關(guān)于正時齒輪裝配問題:   1.記號不清或無記號的正時齒輪裝配   柴油發(fā)動機(jī)的配氣相位是由制造廠規(guī)定的,制造廠在定好配氣相位后,便在正時齒輪、凸輪軸齒輪等傳動齒輪的輪齒上標(biāo)以記號,目的是使機(jī)修工在今后維修柴油發(fā)動機(jī)時能正確地進(jìn)行重新裝配。因此,正時齒輪的安裝必須按有關(guān)標(biāo)記進(jìn)行。以保證正確的配氣相位。   如果正時齒輪上的配氣記號模糊不清或錯亂,但是知道該柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)、排氣門的開閉相位角度時??刹扇∫韵率龇椒ㄟM(jìn)行安裝:   1)將凸輪軸和曲軸脫開;   2)使第一缸活塞位于上止點;   3)一般進(jìn)氣門都是提前開啟的。所以要根據(jù)此角度計算飛輪逆時針回轉(zhuǎn)的弧長,即:   式中L—飛輪回轉(zhuǎn)的弧長,mm   D—飛輪直徑。mm   a—進(jìn)氣門提前開啟角   4)轉(zhuǎn)動飛輪,使飛輪上的進(jìn)氣門提前角的標(biāo)記和飛輪殼上的上止點標(biāo)記重合,這正好是進(jìn)氣門剛打開的位置:   5)轉(zhuǎn)動凸輪軸,使第一缸的進(jìn)氣門桿和挺桿接觸。裝上正時齒輪。這時曲軸和凸輪軸之間的正時齒輪的相對位置就符合配氣要求了。   如果由于種種原因。不知道該柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)、排氣門的開啟提前角度數(shù)值。則還可采取以下述方法使它們嚙合準(zhǔn)確。   將第一缸活塞轉(zhuǎn)至上止點位置(靠近正時齒輪處的一缸為第一缸),然后將傳動齒輪取出。使齒輪與齒輪之間處于不嚙合狀態(tài)。在此條件下再轉(zhuǎn)動凸輪軸齒輪,使第一缸的進(jìn)、排氣凸輪頂點都向上或都向下,兩點凸輪的輪廓線形成一種水平線,使之成為“上八字”(即相當(dāng)于進(jìn)氣門剛開和排氣門剛關(guān)閉的位置)或“下八字”形狀。   由于在裝配時常將氣缸體倒置,此時俯視第一缸的兩只凸輪頂點應(yīng)成水平方向.這是因為在通常情況下,同一缸的進(jìn)氣凸輪與排氣凸輪所成的角度約在110°;~120°;之間。   保持上述位置后.再重新將傳動齒輪裝上,使凸輪軸齒輪與傳動齒輪及傳動齒輪與曲軸齒輪之間處于嚙合狀態(tài),這樣,就保證了配氣正時的準(zhǔn)確。考慮今后維修時的需要,此時還應(yīng)在齒輪與齒端嚙合的位置處。用沖子標(biāo)注出適當(dāng)?shù)挠浱枴?  2.正時齒輪是否裝錯牙的迅速判斷法   下述
      回答者:網(wǎng)友
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