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請問汽車尾氣排放國3標(biāo)準(zhǔn)和歐4標(biāo)準(zhǔn)差距多大?

我看到上海通用別克汽車汽車尾氣排放為國3標(biāo)準(zhǔn)而很多的日本車尾氣排放為歐4標(biāo)準(zhǔn),請問這兩者有多大的區(qū)別?為什么別克車價格很貴,質(zhì)量和不錯而汽車尾氣排放為國3標(biāo)準(zhǔn)? 謝謝: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-07-13

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歐4排放是比歐3排放好很多.汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。它們都是發(fā)動機在燃燒作功過程中產(chǎn)生的有害氣體。: 回答者：網(wǎng)友

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歐4排放是比歐3排放好很多.汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。它們都是發(fā)動機在燃燒作功過程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體產(chǎn)生的原因各異，CO是燃油氧化不完全的中間產(chǎn)物，當(dāng)氧氣不充足時會產(chǎn)生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會使排氣中的CO增加。HC是燃料中未燃燒的物質(zhì)，由于混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃燒過程中產(chǎn)生的一種物質(zhì)。PM也是燃油燃燒時缺氧產(chǎn)生的一種物質(zhì)，其中以柴油機最明顯。因為柴油機采用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解更容易產(chǎn)生大量肉眼看得見的碳煙。為了抑制這些有害氣體的產(chǎn)生，促使汽車生產(chǎn)廠家改進產(chǎn)品以降低這些有害氣體的產(chǎn)生源頭，歐洲和美國都制定了相關(guān)的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。其中歐洲標(biāo)準(zhǔn)是我國借鑒的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，目前國產(chǎn)新車都會標(biāo)明發(fā)動機廢氣排放達到的歐洲標(biāo)準(zhǔn)。歐洲標(biāo)準(zhǔn)是由歐洲經(jīng)濟委員會（ECE）的排放法規(guī)和歐共體（EEC）的排放指令共同加以實現(xiàn)的，歐共體（EEC）即是現(xiàn)在的歐盟（EU）。排放法規(guī)由ECE參與國自愿認(rèn)可，排放指令是EEC或EU參與國強制實施的。汽車排放的歐洲法規(guī)（指令）標(biāo)準(zhǔn)1992年前巳實施若干階段，歐洲從1992年起開始實施歐Ⅰ（歐Ⅰ型式認(rèn)證排放限值）、1996年起開始實施歐Ⅱ（歐Ⅱ型式認(rèn)證和生產(chǎn)一致性排放限值）、2000年起開始實施歐Ⅲ（歐Ⅲ型式認(rèn)證和生產(chǎn)一致性排放限值）、2005年起開始實施歐Ⅳ（歐Ⅳ型式認(rèn)證和生產(chǎn)一致性排放限值）。目前在我國新車常用的歐Ⅰ和歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)等術(shù)語，是指當(dāng)年EEC頒發(fā)的排放指令。例如適用于重型柴油車（質(zhì)量大于3.5噸）的指令“EEC88/77”分為兩個階段實施，階段A（即歐Ⅰ）適用于1993年10月以后注冊的車輛；階段B（即歐Ⅱ）適用于1995年10月以后注冊的車輛。汽車排放的歐洲法規(guī)（指令）標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容包括新開發(fā)車的型式認(rèn)證試驗和現(xiàn)生產(chǎn)車的生產(chǎn)一致性檢查試驗，從歐Ⅲ開始又增加了在用車的生產(chǎn)一致性檢查。汽車排放的歐洲法規(guī)（指令）標(biāo)準(zhǔn)的計量是以汽車發(fā)動機單位行駛距離的排污量（g/km）計算，因為這對研究汽車對環(huán)境的污染程度比較合理。同時，歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)將汽車分為總質(zhì)量不超過3500公斤（輕型車）和總質(zhì)量超過3500公斤（重型車）兩類。輕型車不管是汽油機或柴油機車，整車均在底盤測功機上進行試驗。重型機由于車重，則用所裝發(fā)動機在發(fā)動機臺架上進行試驗。歐Ⅰ型式認(rèn)證排放限值車輛類別基準(zhǔn)質(zhì)量（RM）kg 限值g/kmCO HC＋NOx PM第一類車全部 2.72 0.97（1.36） 0.14（0.20）第二類車 1級 RM≤1250 2.72 0.97（1.36） 0.14（0.20）2級 1250＜RM≤1700 5.17 1.40（1.96） 0.19（0.27）3級 RM＞1700 6.90 1.70（2.38） 0.25（0.35）歐Ⅱ型式認(rèn)證和生產(chǎn)一致性排放限值車輛類別基準(zhǔn)質(zhì)量（RM）kg 限值g/kmCO HC＋NOx PM汽油機柴油機汽油機非直噴柴油機直噴柴油機非直噴柴油機直噴柴油機第一類車 _ 全部 2.2 1.0 0.5 0.7 0.9 0.08 0.10第二類車 1級 RM≤1250 2.2 1.0 0.5 0.7 0.9 0.08 0.102級 1250＜RM≤1700 4.0 1.25 0.6 1.0 1.3 0.12 0.143級 1700＜RM 5.0 1.5 0.7 1.2 1.6 0.17 0.20歐Ⅲ型式認(rèn)證和生產(chǎn)一致性排放限值車輛類別基準(zhǔn)質(zhì)量（RM）kg 限值g/kmCO HC NOx HC＋NOx PM汽油機柴油機汽油機汽油機柴油機柴油機柴油機第一類車全部 2.3 0.64 0.2 0.15 0.50 0.56 0.05第二類車 1級 RM≤1305 2.3 0.64 0.2 0.15 0.50 0.56 0.052級 1305＜RM≤1760 4.17 0.80 0.25 0.18 0.65 0.72 0.073級 1760＜RM 5.22 0.95 0.29 0.21 0.78 0.86 0.歐Ⅳ型式認(rèn)證和生產(chǎn)一致性排放限值車輛類別基準(zhǔn)質(zhì)量（RM）kg 限值g/kmCO HC NOx HC＋NOx PM汽油機柴油機汽油機汽油機柴油機柴油機柴油機第一類車 _ 全部 1.00 0.50 0.10 0.08 0.25 0.30 0.025第二類車 1級 RM≤1305 1.00 0.50 0.10 0.08 0.25 0.30 0.0252級 1305＜RM≤1760 1.81 0.63 0.13 0.10 0.33 0.39 0.043級 1760＜RM 2.27 0.74 0.16 0.11 0.39 0.46 0.06歐Ⅳ型式認(rèn)證和生產(chǎn)一致性排放限值車輛類別基準(zhǔn)質(zhì)量（RM）kg 限值g/kmCO HC NOx HC＋NOx PM汽油機柴油機汽油機汽油機柴油機柴油機柴油機第一類車 _ 全部 1.00 0.50 0.10 0.08 0.25 0.30 0.025第二類車 1級 RM≤1305 1.00 0.50 0.10 0.08 0.25 0.30 0.0252級 1305＜RM≤1760 1.81 0.63 0.13 0.10 0.33 0.39 0.043級 1760＜RM 2.27 0.74 0.16 0.11 0.39 0.46 0.06歐Ⅳ型式認(rèn)證和生產(chǎn)一致性排放限值車輛類別基準(zhǔn)質(zhì)量（RM）kg 限值g/kmCO HC NOx HC＋NOx PM汽油機柴油機汽油機汽油機柴油機柴油機柴油機第一類車 _ 全部 1.00 0.50 0.10 0.08 0.25 0.30 0.025第二類車 1級 RM≤1305 1.00 0.50 0.10 0.08 0.25 0.30 0.0252級 1305＜RM≤1760 1.81 0.63 0.13 0.10 0.33 0.39 0.043級 1760＜RM 2.27 0.74 0.16 0.11 0.39 0.46 0.06歐Ⅳ型式認(rèn)證和生產(chǎn)一致性排放限值車輛類別基準(zhǔn)質(zhì)量（RM）kg 限值g/kmCO HC NOx HC＋NOx PM汽油機柴油機汽油機汽油機柴油機柴油機柴油機第一類車 _ 全部 1.00 0.50 0.10 0.08 0.25 0.30 0.025第二類車 1級 RM≤1305 1.00 0.50 0.10 0.08 0.25 0.30 0.0252級 1305＜RM≤1760 1.81 0.63 0.13 0.10 0.33 0.39 0.043級 1760＜RM 2.27 0.74 0.16 0.11 0.39 0.46 0.06歐Ⅳ型式認(rèn)證和生產(chǎn)一致性排放限值車輛類別基準(zhǔn)質(zhì)量（RM）kg 限值g/kmCO HC NOx HC＋NOx PM汽油機柴油機汽油機汽油機柴油機柴油機柴油機第一類車 _ 全部 1.00 0.50 0.10 0.08 0.25 0.30 0.025第二類車 1級 RM≤1305 1.00 0.50 0.10 0.08 0.25 0.30 0.0252級 1305＜RM≤1760 1.81 0.63 0.13 0.10 0.33 0.39 0.043級 1760＜RM 2.27 0.74 0.16 0.11 0.39 0.46 0.06排量很重要也要看發(fā)動機和整車匹配和動力性.: 回答者：網(wǎng)友