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08款普力馬5座標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)版的發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的嗎？要是進(jìn)口是哪個(gè)國(guó)家的？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-19

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錯(cuò)~~ 海馬HM483Q發(fā)動(dòng)機(jī)是一款水冷型四沖程汽油機(jī)，具有重量輕、油耗低、噪音小、排放低、散熱性好、性能穩(wěn)定、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。HM483Q采用了ECU一體化的PCM(動(dòng)力總成控制模塊)、Immobilizer發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)；配備了德國(guó)HELLER、法國(guó)COMAU等公司提供的生產(chǎn)設(shè)備，力求保證發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量。HM483Q發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的可變慣量進(jìn)氣系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能獲得最多的沖量，兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)的大輸出和低轉(zhuǎn)速的經(jīng)濟(jì)性。 HM483Q汽油機(jī)在設(shè)計(jì)上保證其在整個(gè)使用壽命內(nèi)的高性能和高可靠性，能滿(mǎn)足目前國(guó)家各項(xiàng)法規(guī)和用戶(hù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)提出的更高要求，油耗可達(dá)到國(guó)家乘用車(chē)燃油消耗量第二階段限值的規(guī)定，排放具備升級(jí)到歐Ⅳ的潛力。該發(fā)動(dòng)機(jī)目前已批量生產(chǎn)，并裝配新普力馬和海馬3(Haima3)車(chē)型。技術(shù)參數(shù)：項(xiàng)目參數(shù) 型號(hào)HM483Q 型式直列4缸、四沖程、水冷、雙頂置凸輪軸(DOHC)、正時(shí)齒形帶驅(qū)動(dòng) 氣缸數(shù)4 氣門(mén)數(shù)16 燃燒室型式屋脊形供油方式電控多點(diǎn)順序噴射排量(cc)1839 缸徑×行程(mm)83×85 壓縮比9.7 最大功率/轉(zhuǎn)速(kW/rpm)90/6000 最大扭矩/轉(zhuǎn)速(N·m /rpm)160/4000 輪廓尺寸(長(zhǎng)×寬×高)(mm)574.0×632.4×629.9 凈質(zhì)量(kg)133 排放標(biāo)準(zhǔn)歐Ⅲ(具備歐Ⅳ潛力) 燃油標(biāo)號(hào)93＃以上無(wú)鉛汽油其實(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)根本就是引進(jìn)原來(lái)馬自達(dá)的那款1.8fp發(fā)動(dòng)機(jī)，根本就不是什么自主研發(fā)。樓上說(shuō)哈飛跟本就不知所謂。福美來(lái)變成海福星，用的是東安4g18的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)，跟東南三菱lancer的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，特點(diǎn)是油耗低，但動(dòng)力弱，需注意的是海馬用ecu和三菱的不同~~而且變速箱很差，存在質(zhì)量問(wèn)題。可以這么說(shuō)，海馬和馬自達(dá)分家之后，除了價(jià)錢(qián)降之外，質(zhì)量一直很不行，開(kāi)過(guò)原來(lái)進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的人都知道分別了。我是一個(gè)普力馬的車(chē)主，我05年買(mǎi)的5座，包牌落地（完全搞定）16萬(wàn)?？墒亲罱鹕綄毜暇尤毁u(mài)8.8萬(wàn)普力馬自動(dòng)波，說(shuō)限歐2排放7月1號(hào)前，還標(biāo)榜（進(jìn)口原裝發(fā)動(dòng)機(jī)），我覺(jué)得很不解。這款發(fā)動(dòng)機(jī)海馬早已自己國(guó)產(chǎn)了，這不坑消費(fèi)者嗎？我原來(lái)買(mǎi)16萬(wàn)呢，短短幾年就變了8.8萬(wàn)？海馬換了標(biāo)志外，對(duì)消費(fèi)者也未免太那個(gè)了吧？買(mǎi)輛8.8萬(wàn)1.8的普力馬確實(shí)比買(mǎi)輛飛度便宜，但是質(zhì)量已無(wú)法和當(dāng)年相提并論了，大燈老是進(jìn)水，而且，海馬公司這種對(duì)消費(fèi)者的損害，我覺(jué)得這不是一: 回答者：網(wǎng)友

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