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錫柴310馬力24制氣門發(fā)動機(型號:CA6DL1-31E3F)氣門怎么調

提問者:網友 2020-02-17
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排氣門間隙應該大于進氣門間隙,希望我的回答能幫到你
回答者:網友
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如果沒有記錯,這個發(fā)動機應該是博世edc16電腦板的高壓共軌系統(tǒng),壓縮比為17:1,水溫83度時節(jié)溫器開啟。電噴的氣門跟機械泵的調法一樣,按點火順序調節(jié),先調1缸,然后5,3,6,2,4。在每缸的氣門重疊位置調節(jié),2個進氣門間隙0.3mm,2個排氣門0.5mm左右,還有擰緊力矩(具體參數忘記了,查閱駕駛手冊,還有是在涼車半小時以后調,熱車的氣門間隙不一樣)。 (哦,如果是國二的,應該要求更簡單一些,直接按順序每缸調好間隙就行了,先進后排或者雙排不進的方法調,具體間隙多少要參考手冊了,應該比電噴的間隙小一些。)
回答者:網友
根據雙排不進法進行調節(jié),先將曲軸轉到一缸壓縮上止點,然后調一缸的進排氣門,三缸的排氣門,四缸都不能調,二缸的進氣門,然后在曲軸在轉一圈到四缸壓縮上止點,一缸都調過就不要調了,三缸調進氣門,四缸調進排氣門,二缸調排氣門就好
回答者:網友
:應該在高壓油泵和打氣泵中間那里可以調噴油時間維柴的是這樣、你說的那個我不太清楚
回答者:網友
高速檔上坡吃勁時從進氣管反氣,與氣門有關系嗎
回答者:網友
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