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為什么氣缸壁厚或水垢過(guò)多會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸拉缸?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-11-08

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氣缸壁厚度是指冷卻水套與氣缸之間的金屬層厚度，干式氣缸套壓入缸筒內(nèi)的厚度也包括在內(nèi)。氣缸壁既要保持一定的強(qiáng)度，又要保證缸壁不漏氣、不滲水，能承受一定的壓力。鑄鐵合金金屬組織比其它鋼件組織密度低，所以氣缸壁比氣缸休其它壁要厚些，以適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的需要。 水垢是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸水套內(nèi)壁上沉積的水銹，水銹逐漸加厚就變成了水套的隔熱層。 氣缸體在鑄造時(shí)如果缸壁過(guò)厚或薄厚不均，再加上多年生成的水銹在保修時(shí)無(wú)法清除，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高、溫度上升、負(fù)荷加重而需要迅速散熱時(shí)，厚的缸壁和水銹不但不迅速傳熱，反而起到保溫作用。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的熱量不能迅速傳遞到循環(huán)水中去，缸壁表面溫度會(huì)急劇上升，潤(rùn)滑油在高溫下變得過(guò)分稀薄，使活塞環(huán)與氣缸壁摩擦系數(shù)增大，表面光潔度受破壞而拉缸。: 回答者：網(wǎng)友

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