經(jīng)過(guò)近30年的市場(chǎng)累積，微客，這一伴隨中國(guó)改革開(kāi)放、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的平民車(chē)型，已擁有800多萬(wàn)用戶(hù)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，微客市場(chǎng)也發(fā)生著巨大的變化，產(chǎn)品的升級(jí)換代不可避免，特別是近兩年來(lái)，一些傳統(tǒng)微客車(chē)型的市場(chǎng)份額出現(xiàn)不同程度的下滑趨勢(shì)，微客車(chē)型已無(wú)可爭(zhēng)議地進(jìn)入了換代時(shí)期。
面對(duì)市場(chǎng)的這一黃金時(shí)期，各大車(chē)企都瞄準(zhǔn)紛紛推出自己的微客升級(jí)產(chǎn)品。另一方面，微客用戶(hù)的需求也在發(fā)生升級(jí)，由此形成的換代需求就不局限在微客到微客的升級(jí)，空間大、排量小的MPV開(kāi)始進(jìn)入他們的考慮范圍。小排量MPV無(wú)意中與微客用戶(hù)的需求不謀而合，在這一換代年，小排量MPV或成為微客升級(jí)市場(chǎng)的主力車(chē)型。
微客升級(jí)大勢(shì)所趨
1984年，微客正式面世，恰逢中國(guó)改革開(kāi)放初期，私營(yíng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，載人載物兩宜的微客一面世，即頗受歡迎。歷經(jīng)近30年的發(fā)展，微客已成為個(gè)體商戶(hù)、私營(yíng)業(yè)主普遍使用的車(chē)型，有些縣鄉(xiāng)級(jí)基層政府、事業(yè)單位也在使用這一車(chē)型。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，僅2005-2010年，該細(xì)分市場(chǎng)就已形成累計(jì)超過(guò)800萬(wàn)的市場(chǎng)規(guī)模。
然而，超高的保有量并不能掩飾微客車(chē)型自身的不足。一直以“低端車(chē)”形象出現(xiàn)的微客鮮有新技術(shù)應(yīng)用，越來(lái)越多的消費(fèi)者對(duì)微客安全性差、舒適性不足等不滿(mǎn)?！拔⒖陀脩?hù)”需要的是更經(jīng)濟(jì)、更安全、更舒適的替代產(chǎn)品。
數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月份，微客累計(jì)銷(xiāo)售96.75萬(wàn)輛，同比累計(jì)下降4.2%。而實(shí)際上，2009年以來(lái)，微客銷(xiāo)量一直在下滑，除了優(yōu)惠政策的退市，這與800多萬(wàn)用戶(hù)的需求變化也不無(wú)關(guān)系。微客的“升級(jí)需求”彰顯無(wú)疑。與此同時(shí)，主打微客升級(jí)市場(chǎng)的小排量商務(wù)車(chē)菱智1.6L上市即熱銷(xiāo)，似乎印證了微客升級(jí)這一市場(chǎng)需求。
小排量MPV力擔(dān)升級(jí)重任
隨著微客升級(jí)呼聲日益強(qiáng)烈，各大車(chē)企都捕捉到微客升級(jí)這一巨大市場(chǎng)需求：福田迷迪專(zhuān)門(mén)打造微客產(chǎn)品升級(jí)換代品牌；上汽通用五菱推出五菱宏光，卻“拋棄”高端微客的概念，改稱(chēng)緊湊型商務(wù)車(chē)……然而，這些車(chē)型在升級(jí)的同時(shí)，卻或多或少地在動(dòng)力、空間方面等方面有所減弱。
與微客升級(jí)不同，MPV領(lǐng)域近幾年衍生出一批小排量車(chē)型，它們?cè)诒ＷC商務(wù)性的同時(shí)，油耗和空間等方面恰好滿(mǎn)足了微客車(chē)主的升級(jí)需求，逐漸成為微客用戶(hù)升級(jí)換代的另一選擇。例如，風(fēng)行汽車(chē)推出的國(guó)內(nèi)首款排量低至1.6L的商務(wù)車(chē)——菱智1.6L，4340L的空間、2.8M的超長(zhǎng)軸距等實(shí)用特性讓這款車(chē)型一上市就受到市場(chǎng)歡迎。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上市僅半年時(shí)間，菱智1.6L月均銷(xiāo)量已持續(xù)在5000臺(tái)以上，引領(lǐng)著小排量大空間商務(wù)車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展潮流。作為全能商務(wù)車(chē)普及者的風(fēng)行菱智，其市場(chǎng)地位連續(xù)7個(gè)月蟬聯(lián)商務(wù)用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2011年MPV產(chǎn)銷(xiāo)50.62萬(wàn)輛和49.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.24%和11.74%。在微客產(chǎn)品面臨升級(jí)換代之時(shí)，處于高速增長(zhǎng)市場(chǎng)的小排量商務(wù)車(chē)或首擔(dān)這一市場(chǎng)重任。
小排量商務(wù)車(chē)首先帶來(lái)經(jīng)濟(jì)型油耗，但空間不減，售價(jià)大大降低，也因此在微客升級(jí)市場(chǎng)中最受用戶(hù)青睞。國(guó)內(nèi)首款小排量商務(wù)車(chē)菱智1.6L價(jià)格與高端微客、輕客等車(chē)型不相上下，但在體面的商務(wù)形象、超大的使用空間、舒適的駕乘享受、系統(tǒng)的安全保障等方面都優(yōu)于以上車(chē)型，全面滿(mǎn)足了微客升級(jí)需求。
有專(zhuān)家指出，像菱智1.6L這樣的小排量商務(wù)車(chē)，不僅可以當(dāng)選為微客升級(jí)的主流產(chǎn)品，更有可能直接成為微客車(chē)型的替代者。事實(shí)證明，小排量商務(wù)車(chē)的確來(lái)勢(shì)洶洶。自去年底部分試銷(xiāo)、今年2月全國(guó)上市以來(lái)，菱智1.6L便持續(xù)熱銷(xiāo)，當(dāng)前月銷(xiāo)量已穩(wěn)定在5000臺(tái)以上。
