針對(duì)銀根緊縮、油價(jià)上漲、國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)重收費(fèi)的“多管齊下”
在諸多對(duì)2008年汽車市場(chǎng)的分析中，業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，國(guó)家對(duì)基建規(guī)模的壓縮、采取適度從緊的貨幣政策，對(duì)2007年處于高增長(zhǎng)率的商用車市場(chǎng)繼續(xù)上行產(chǎn)生一定影響；其次，油價(jià)上漲，以及2008年7月1日實(shí)施國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)、擴(kuò)大全國(guó)計(jì)重收費(fèi)政策實(shí)施的范圍，則對(duì)商用車企業(yè)產(chǎn)品的技術(shù)提升能力會(huì)是一個(gè)很大挑戰(zhàn)。對(duì)此，作為國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)的領(lǐng)航者——一汽解放將如何應(yīng)對(duì)？
2008年1月8日，一汽貿(mào)易總公司在海南博鰲召開“解放2008商務(wù)年會(huì)”，一汽集團(tuán)公司黨委書記趙方寬明確表示，隨著產(chǎn)能的增加，2008年卡車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將十分激烈，卡車市場(chǎng)增幅比2007年會(huì)有所回落，一汽將在消費(fèi)信貸、產(chǎn)品研發(fā)、人才培養(yǎng)方面給予解放品牌支持，全力以赴確保卡車銷售繼續(xù)增長(zhǎng)。
2007年解放卡車通過(guò)技術(shù)提升、細(xì)分市場(chǎng)拓展為2008年?duì)I銷突破打下基礎(chǔ)
在2006年歲末，一汽集團(tuán)針對(duì)“十一五”發(fā)展目標(biāo)，提出了“集中優(yōu)勢(shì)資源，打好解放突破戰(zhàn)役”的口號(hào)。2007年，解放“突破戰(zhàn)役”首戰(zhàn)告捷：一汽集團(tuán)中重型卡車共銷售15.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27%；其中，一汽貿(mào)易總公司銷售12.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%，與行業(yè)增長(zhǎng)同步。2007年，解放品牌在牽引車市場(chǎng)份額達(dá)到26%，在載貨車市場(chǎng)份額達(dá)到23%，穩(wěn)居行業(yè)首位。解放在這一年通過(guò)體系能力的提升，為應(yīng)對(duì)2008年市場(chǎng)環(huán)境的變化，打下了以下兩方面的基礎(chǔ)。
一是開拓細(xì)分市場(chǎng)，化減因宏觀經(jīng)濟(jì)政策變化而對(duì)卡車市場(chǎng)產(chǎn)生的不利影響。2007年，解放奧威重型自卸車、解放小金牛經(jīng)濟(jì)型自卸車等產(chǎn)品投放市場(chǎng)，強(qiáng)化了解放自卸平臺(tái)，推出了提供高專業(yè)化運(yùn)輸工具的營(yíng)銷概念。一汽解放針對(duì)限載法規(guī)和市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)的變化，推出了悍威、奧威系列6×2牽引車，悍威輕量化6×4牽引車，悍威8×2及輕量化8×4載貨車等極具法規(guī)適應(yīng)性的產(chǎn)品，搶占了市場(chǎng)先機(jī)。
二是以J6換代重卡平臺(tái)的開發(fā)為代表，解放卡車在排放、節(jié)油、高效運(yùn)輸?shù)确矫嫘纬闪梭w系優(yōu)勢(shì)，并為適應(yīng)2008年政策及能源環(huán)境進(jìn)行了技術(shù)儲(chǔ)備。2007年，解放服務(wù)團(tuán)隊(duì)完成了國(guó)3產(chǎn)品的服務(wù)技術(shù)準(zhǔn)備，為2008年市場(chǎng)推廣提供了保障。
2008年解放要打有準(zhǔn)備之戰(zhàn)
在解放2008商務(wù)年會(huì)上，新上任的一汽解放汽車有限公司黨委書記、常務(wù)副總經(jīng)理兼一汽貿(mào)易總公司總經(jīng)理許憲志宣布，以2007年發(fā)展成果為契機(jī)，2008年解放突破戰(zhàn)役將向縱深方向發(fā)展。根據(jù)卡車市場(chǎng)總體仍將增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，一汽解放集中優(yōu)勢(shì)資源，在以下幾方面力爭(zhēng)有所突破：
第一，繼續(xù)做大解放銷量。2008年解放卡車的銷量目標(biāo)是13萬(wàn)輛，其中出口車要達(dá)到1.2萬(wàn)輛。
目前，解放卡車功率覆蓋120~460馬力，是國(guó)內(nèi)品種最全、檔次最豐富的卡車品牌。2008年，一汽解放將繼續(xù)在規(guī)避基建投資規(guī)模縮小的不利影響的同時(shí)，滿足細(xì)分市場(chǎng)、區(qū)域市場(chǎng)用戶的差異化需求。解放奧威牽引車、自卸車將分別推出公路版和工程版系列車型，契合現(xiàn)行法規(guī)環(huán)境的解放輕量版載貨車、自卸車系列產(chǎn)品也將于2008年上市。
為加大解放卡車的出口力度，一汽在得到國(guó)家相關(guān)部委的批準(zhǔn)下，已授權(quán)新疆、黑龍江的兩家經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)出口車業(yè)務(wù)。
第二，借助相關(guān)政策法規(guī)的實(shí)施，將解放產(chǎn)品在達(dá)標(biāo)國(guó)3、整體節(jié)油、輕量化的技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)為市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。
2008年，解放J4、J5系列要全面升級(jí)到J5、J6平臺(tái)，其中，J5系列仍是支柱產(chǎn)品，J6主要進(jìn)入高端物流市場(chǎng)。利用解放開發(fā)J5、J6平臺(tái)的成果，解放卡車將實(shí)現(xiàn)全面的技術(shù)轉(zhuǎn)型，適應(yīng)計(jì)重收費(fèi)規(guī)范化、國(guó)3標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。
第三，在營(yíng)銷體系建設(shè)方面，解放將通過(guò)TDS系統(tǒng)的深入應(yīng)用，減少庫(kù)存，擇機(jī)實(shí)行交付預(yù)訂金制度，提升計(jì)劃管理水平；實(shí)行分網(wǎng)銷售，提高單個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的銷量規(guī)模。
商務(wù)大會(huì)上，趙方寬代表一汽集團(tuán)明確表示，在消費(fèi)信貸、進(jìn)出口業(yè)務(wù)、產(chǎn)品持續(xù)改進(jìn)等方面對(duì)解放卡車以大力支持。由于在2008年銀行對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的金融業(yè)務(wù)也開始限制，一汽財(cái)務(wù)公司將加大對(duì)解放經(jīng)銷商的信貸支持。根據(jù)解放換代產(chǎn)品還處于市場(chǎng)導(dǎo)入期階段的現(xiàn)實(shí)，一汽仍繼續(xù)單方投入研發(fā)費(fèi)用，支持解放做大做強(qiáng)。
本次商務(wù)大會(huì)上，一汽貿(mào)易總公司對(duì)唐山冀東解放汽車銷售服務(wù)有限公司等數(shù)十家優(yōu)秀的經(jīng)銷商、服務(wù)商給予了表彰。
