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爭相打出定制牌 重卡商用車迎來細分化時代

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2014-07-12
  G7新風景上市,福田商務汽車聚焦行業(yè)用戶“定制”;黃海瑞途全國開售,欲借“定制”扭轉戰(zhàn)局;東風柳汽簽約中國郵政速遞,為快遞行業(yè)“私人定制”快遞物流車;東風汽車股份深耕輕客“私人定制”,向中央電視臺《水墨中國》攝制組交付3輛由東風御風車型改造的攝影及導演車;福田歐馬可推“高效定制體驗之旅”……再加上定制公交、定制商務通勤車的熱潮,近年來,商用車車企紛紛發(fā)力定制市場,緣由何在?
  
  客戶個性化、專業(yè)化需求提升
  
  “商用車‘定制’在發(fā)達國家已有30多年的發(fā)展歷史,但在國內一直是被忽視的領域。當前,國內‘定制’市場剛剛起步,正在向著規(guī)范化發(fā)展,還沒有形成一定的規(guī)模?!敝貞c交通大學教授王健告訴筆者。定制產(chǎn)品在商用車行業(yè)并非新鮮事物,只是早期市場需求量小,并未被大眾所關注。
  
  大連黃海汽車有限公司營銷公司總經(jīng)理胡曉瑋認為,車企紛紛推出定制車型或以“私人定制”為宣傳點的主要原因,在于客戶對個性化和專業(yè)化需求的提升。他說:“社會在發(fā)展,城市化進程在加速,企業(yè)用戶為適應自身發(fā)展,對專業(yè)化車輛的需求越來越迫切;同時隨著生活水平的提高,民眾對生活質量的要求也在不斷提升,個性化追求成為了消費新趨勢。為了滿足企業(yè)用戶的專業(yè)化要求和個人用戶的個性化需求,推出相應的‘定制’產(chǎn)品成為車企迎合市場的一種選擇。”
  
  “近年來社會發(fā)展迅速,客戶的經(jīng)營環(huán)境與之前相比已經(jīng)有了非常大的變化,這迫使他們需要不斷改變經(jīng)營策略,根據(jù)終端需求提供個性化和專業(yè)化的解決方案,因此在采購車輛時會盡量選擇符合自身經(jīng)營理念的產(chǎn)品。
  
  當市場可選產(chǎn)品不能夠滿足其個性化或專業(yè)化需求時,客戶就希望廠家能夠生產(chǎn)出滿足自身需求的產(chǎn)品,這種產(chǎn)品就屬于定制化產(chǎn)品?!鼻嗄昕蛙囀袌霾拷?jīng)理胡峰飛認為:“隨著汽車行業(yè)的發(fā)展,企業(yè)逐漸開始關注個體客戶需求,并將這些個體需求統(tǒng)一劃分為一個細分市場,從原來的‘以我為主’向‘以客戶需求為核心’轉變,這是車企越來越多地推出定制車型的主要原因?!?BR>  
  胡峰飛還表示,客戶越來越多的個性化需求對企業(yè)而言并非壞事,而是一個機遇。在提供個性化服務或者比別人提供更多的個性化服務時,車企也在創(chuàng)造著更多的市場價值。通過對定制市場的不斷探索、深入,企業(yè)不僅提升了自身品牌形象,文化和理念也得以推廣,從而能夠在保持固有市場份額的基礎上謀求更大的發(fā)展空間。
  
  細分專業(yè)化趨勢不可擋
  
  伴隨著市場越分越細、越分越專,商用車市場逐漸邁向細分專業(yè)化時代?!案鶕?jù)運營市場的不同需求提供不同配置的車輛是客車企業(yè)的生產(chǎn)模式,這可能算是最初級的‘定制’服務了?!焙屣w介紹說:“與早期的定制模式化生產(chǎn)不同,如今的定制產(chǎn)品主要是指針對個別客戶的特殊需求,由專門的技術部門打造專屬配置的車型。這與之前的定制有著很大的區(qū)別。商用車市場經(jīng)過多年的發(fā)展,專業(yè)化已成為不可阻擋的趨勢,細分專業(yè)化時代已經(jīng)來臨?!?BR>  
  王健對此表示認同:“如今,市場遵循需求響應運輸?shù)囊?guī)律,隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展,市場的不斷成熟以及現(xiàn)代科技的普及,商用車市場對個性化、專業(yè)化的需求越來越多。車企專門針對這部分市場需求提供定制服務,而且提供這種服務的車企越來越多、越來越專,充分表明商用車已經(jīng)進入細分專業(yè)化時代。”
  
  定制產(chǎn)品有望成市場最大增長點
  
  有車企表示,定制車型主要存在于旅游客運、民生、安保和個別物流領域,這些領域共同的特點是對專業(yè)化運營的需求非常高,需要通過定制才能滿足。而這些領域所需車型往往以商用車為主,因此與乘用車相比,商用車定制化發(fā)展優(yōu)勢明顯。遼寧曙光汽車集團股份有限公司副總裁葛賢文指出,定制產(chǎn)品在商用車市場有著強大的生命力,因為這些定制車輛多以實現(xiàn)更高的生產(chǎn)價值為目的,以提高效率為核心,體現(xiàn)著“定制”的必要性。
  
  通常情況下,乘用車以規(guī)模化生產(chǎn)為主,要以規(guī)模實現(xiàn)效益。而私人定制意味著生產(chǎn)差異化和更大的投入,這與其生產(chǎn)方式相違背,因此,定制服務注定只是‘少數(shù)派’。”葛賢文分析道:“與乘用車不同,商用車在生產(chǎn)方式上本身就存在差異化。以黃海瑞途多功能商用車為例,其特點就體現(xiàn)在‘多功能’這3個字上面,只有通過‘私人定制’或者各種技術的組合才能體現(xiàn)產(chǎn)品的最大價值。因此,定制在商用車市場的接受程度要遠優(yōu)于乘用車?!?BR>  
  “因為不同地區(qū)客戶對車輛的運營需求不同,客車企業(yè)一直以來都在進行差異化生產(chǎn),這表明差異化需求在商用車市場普遍存在?!焙屣w表示,隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展,市場對定制服務的需求會越來越廣??梢灶A見,未來深度定制產(chǎn)品將成為商用車市場最大的增長點。