在市場(chǎng)最寒冷的冬天，重卡三巨頭福田汽車、中國(guó)重汽、東風(fēng)汽車陸續(xù)公布的2012年年報(bào)顯示，營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)大幅下滑。不過(guò)，借助較高比例的營(yíng)業(yè)外收入，三大公司勉強(qiáng)不虧。  
　　  
　　記者注意到，揭開(kāi)非經(jīng)常性損益這塊“遮羞布”后，重卡三巨頭歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)就沒(méi)有那么好看了，均為虧損?？空a(bǔ)貼或者資產(chǎn)出售來(lái)抵御主營(yíng)業(yè)務(wù)下滑，則恐難持久。  
　　  
　　重卡最受傷  
　　  
　　受宏觀經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)能過(guò)剩影響，去年國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)利潤(rùn)下滑5.49%，特別是重卡遭遇全行業(yè)危機(jī)，同比下降27.78%，為近年之最，居所有車型首位。重卡巨頭們的年報(bào)也印證了這一點(diǎn)，其中兩家公司去年凈利潤(rùn)下滑接近或者超過(guò)九成。  
　　  
　　3月30日，福田汽車發(fā)布的2012年年報(bào)顯示，去年，福田汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入409.73億元，同比下滑20.66%；凈利潤(rùn)13.53億元，同比增長(zhǎng)17.43%。值得注意的是，中重卡營(yíng)業(yè)收入123.56億元，同比下滑51.48%；銷量95517輛，同比下滑12.6%。  
　　  
　　中國(guó)重汽2012年年報(bào)顯示，去年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入278.89億元，同比下滑23.8%；凈利潤(rùn)1.71億元，同比下降85.4%。銷售重卡9.03萬(wàn)輛，同比下降約30.5%；銷售中、輕卡3.22萬(wàn)輛，同比增加46.7%。  
　　  
　　東風(fēng)汽車2012年年報(bào)顯示，公司去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入177億元，同比下降17.26%；凈利潤(rùn)2173.42萬(wàn)元，同比下滑94.82%。  
　　  
　　非營(yíng)收入逆市大增  
　　  
　　表面看，三大巨頭去年凈利潤(rùn)都為正數(shù)，似乎抵御住了市場(chǎng)的寒冬。但實(shí)際上，三大巨頭主營(yíng)業(yè)務(wù)都入不敷出，利潤(rùn)結(jié)構(gòu)也不盡合理，處置資產(chǎn)和政府補(bǔ)貼等營(yíng)業(yè)外收入成為它們的救命稻草。  
　　  
　　扣除非經(jīng)常性損益后，福田汽車歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-8.08億元，同比下滑196.35%。而同期的營(yíng)業(yè)外收入27.27億元，同比大增578.26%。  
　　  
　　政府補(bǔ)貼對(duì)東風(fēng)汽車和中國(guó)重汽來(lái)說(shuō)更是雪中送炭。東風(fēng)汽車報(bào)告期內(nèi)獲得了3.3億元政府補(bǔ)貼，導(dǎo)致同期營(yíng)業(yè)外收入高達(dá)3.46億元，同比激增76.92%。扣除非經(jīng)常性損益后，公司凈利潤(rùn)為-2.85億元，同比下滑220.75%。  
　　  
　　報(bào)告期內(nèi)，中國(guó)重汽收到政府補(bǔ)助4.28億元，同比增長(zhǎng)341.24%。  
　　  
　　北京某證券公司的汽車分析師對(duì)記者表示，非經(jīng)常性損益與公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)關(guān)系不大，具有偶發(fā)性。營(yíng)業(yè)外收入占比過(guò)大，說(shuō)明重卡企業(yè)還沒(méi)有走出低谷，能否真正復(fù)蘇取決于其主營(yíng)業(yè)務(wù)何時(shí)恢復(fù)。  
　　  
　　亮點(diǎn)在海外市場(chǎng)及LNG重卡  
　　  
　　重卡巨頭的年報(bào)并非沒(méi)有亮點(diǎn)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的困境，讓重卡巨頭加大了開(kāi)拓海外市場(chǎng)的力度，并且取得了不俗戰(zhàn)績(jī)。  
　　  
　　福田汽車去年出口4.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.95%；出口收入達(dá)36.2億元，同比增長(zhǎng)70.46%。  
　　  
　　中國(guó)重汽出口重卡2.65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.1%；出口收入達(dá)72.02億元，同比增長(zhǎng)22.9%，繼續(xù)穩(wěn)居國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)出口第一位。  
　　  
　　記者還注意到，今年福田汽車和中國(guó)重汽都將發(fā)力的重心放在中外合資平臺(tái)上，福田與戴姆勒和康明斯的戰(zhàn)略聯(lián)盟，使福田汽車出口增長(zhǎng)強(qiáng)勁。  
　　  
　　中國(guó)重汽與曼合作新品汕德卡已經(jīng)批量下線。中國(guó)重汽提出，今年將加大國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)拓力度，開(kāi)發(fā)南美等新興市場(chǎng)，建立境外KD工廠，以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)當(dāng)?shù)鼗?nbsp; 
　　  
　　此外，在重卡市場(chǎng)持續(xù)低迷的情況下，重卡巨頭紛紛將新能源車作為商用車的發(fā)展方向，尤其是LNG重卡正成為新的戰(zhàn)略產(chǎn)品。去年福田汽車銷售近3000輛各式新能源汽車，其中包括LNG重卡600余臺(tái)。今年3月12日，福田還公告簽下了60輛歐曼LNG液化天然氣重卡（9系牽引車）的銷售合同。  
　　  
　　中國(guó)重汽在2012年年報(bào)中頻頻提及LNG重卡，稱其T12天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色。