日前，全國(guó)人大代表、華菱星馬汽車(chē)董事長(zhǎng)劉漢如就中國(guó)車(chē)企“走出去”的話題接受了記者的專(zhuān)訪，他表示，相比轎車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)的商用車(chē)企業(yè)在進(jìn)行國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)時(shí)更具優(yōu)勢(shì)，未來(lái)將在海外市場(chǎng)上大有作為。  
　　  
　　劉漢如代表認(rèn)為，目前中國(guó)汽車(chē)尤其是轎車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)的增長(zhǎng)緩慢的勢(shì)頭，其主要原因是自主創(chuàng)新能力不足，他說(shuō)：“2005年之后，國(guó)家重視自主品牌建設(shè)。特別重視技術(shù)創(chuàng)新和自主創(chuàng)新。因?yàn)槲覀冝I車(chē)工業(yè)的發(fā)展，主要以引進(jìn)合資的模式，所以現(xiàn)在話語(yǔ)權(quán)、主導(dǎo)權(quán)都在外方，同時(shí)我們用國(guó)內(nèi)巨大的市場(chǎng)，也沒(méi)有換來(lái)先進(jìn)的技術(shù)。時(shí)間證明，這條路也是不可持續(xù)的。所以國(guó)內(nèi)轎車(chē)工業(yè)的發(fā)展，特別自主品牌，當(dāng)前遇到很大的挑戰(zhàn)和困難。”  
　　  
　　記者了解到，與轎車(chē)市場(chǎng)增速緩慢相比，中國(guó)商用車(chē)企業(yè)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)上取得了很好的成績(jī)。以華菱星馬為例，該公司是全國(guó)重要的重型卡車(chē)、重型專(zhuān)用車(chē)及零部件生產(chǎn)研發(fā)基地，其生產(chǎn)的星馬專(zhuān)用車(chē)在市場(chǎng)上知名度較高，長(zhǎng)期占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的龍頭地位。  
　　  
　　劉漢如代表向記者表示，在中國(guó)，商用車(chē)生產(chǎn)是一個(gè)具有比較優(yōu)勢(shì)的行業(yè)，因此也表現(xiàn)出較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，他說(shuō)：“在我們重型卡車(chē)發(fā)展的過(guò)程中一方面替代了進(jìn)口，現(xiàn)在日本很少有汽車(chē)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)，通過(guò)技術(shù)引進(jìn)和合作，包括國(guó)內(nèi)商用車(chē)企業(yè)自身的努力和技術(shù)進(jìn)步，我們目前的重型卡車(chē)基本上能夠滿足國(guó)內(nèi)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的需要，同時(shí)也走向國(guó)際市場(chǎng)。特別近幾年，中國(guó)的重型商用車(chē)，加快了進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的步伐，為什么呢，這是我們國(guó)家未來(lái)的一個(gè)有比較優(yōu)勢(shì)的行業(yè)，因?yàn)橹匦蜕逃密?chē)是技術(shù)密集型、資金密集型、人才密集型，同時(shí)也帶有勞動(dòng)力密集型（特點(diǎn)），汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈比較寬，涉及領(lǐng)域比較廣，中國(guó)的市場(chǎng)培育和成就了中國(guó)的重型商用車(chē)企業(yè)?！?nbsp;