北京奧運(yùn)場館“瘦身”的消息近來引起了全世界的關(guān)注。筆者由此聯(lián)想到，國內(nèi)越建越大、越建越豪華的汽車4S店是否也應(yīng)該“瘦身”了？ 　　中國已經(jīng)擁有眾多硬件設(shè)施一流的4S店，但我們?nèi)匀粫r(shí)?？吹剑称放浦袊?S旗艦店、亞洲旗艦店開張營業(yè)的報(bào)道。中國是一個(gè)土地資源非常貧乏的發(fā)展中國家，難道我們真的需要如此高貴、豪華的汽車消費(fèi)環(huán)境嗎？為什么這種情況得到了眾多投資者的追捧和汽車流通領(lǐng)域管理者的認(rèn)可？如果是世界級豪華品牌還可以理解，但當(dāng)幾萬元一輛的普通家用轎車甚至輕型商用車品牌都要求建設(shè)豪華的4S店時(shí)，就很難自圓其說了。 　　4S店進(jìn)入中國有其特殊的歷史背景，這個(gè)背景就是轎車進(jìn)入家庭，中國汽車市場進(jìn)入快速增長甚至“井噴式”發(fā)展時(shí)期。其典型特征是：制造商處于絕對優(yōu)勢和控制地位。制造商制定游戲規(guī)則，經(jīng)銷商無條件服從制造商的游戲規(guī)則。在賣方市場下形成的4S店模式中，制造商當(dāng)然希望4S店越大越好、越豪華越好，反正不需要自己承擔(dān)任何投資風(fēng)險(xiǎn)。而且，4S店越豪華，從經(jīng)銷商手中賺取的4S店建設(shè)利潤還可能越多。一些經(jīng)銷商為了獲得品牌經(jīng)營權(quán)，也盲目地把4S店建得更大、更豪華。這種畸型的關(guān)系，造就了今日4S店的“豪華病”。記得在談到奧運(yùn)場館設(shè)計(jì)方案為什么會過于豪華時(shí)，國內(nèi)一名知名學(xué)者曾一針見血地指出：很多的外國設(shè)計(jì)者，把在國外根本無法實(shí)現(xiàn)的設(shè)計(jì)理念和無法采用的建筑材料，用到了中國來實(shí)現(xiàn)?？纯唇裉熘袊?S店，你又會有何感想？ 　　值得高興的是，北京奧運(yùn)會場館要進(jìn)行“瘦身”，在保證場館安全、環(huán)保和使用要求的前提下，把節(jié)約下的資金更多地投入到城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中。中國汽車市場已經(jīng)進(jìn)入買方市場，市場環(huán)境的變化，給還在熱衷于建設(shè)豪華4S店的制造商和經(jīng)銷商提出了新的挑戰(zhàn)。是繼續(xù)建設(shè)更多的旗艦店，還是對4S店進(jìn)行“瘦身”？答案非常簡單，向北京奧組委學(xué)習(xí)，在保證滿足客戶服務(wù)需求的前提下，對4S店的建設(shè)進(jìn)行調(diào)整，減少硬件建設(shè)中不必要的奢華，把節(jié)約下來的資金，更多地投入到4S店的軟件建設(shè)中去，更多地投入到員工培訓(xùn)中去。 　　軟件建設(shè)和員工培訓(xùn)對4S店而言，就像城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一樣重要。沒有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施，再豪華的硬件也不能為客戶提供滿意的服務(wù)。如果交通等城市基礎(chǔ)設(shè)施跟不上，連運(yùn)動員按時(shí)到達(dá)比賽場館都保證不了，再豪華的奧運(yùn)場館也舉辦不成歷史上最好的奧運(yùn)會。道理就這樣簡單。 　　根據(jù)今年6月1日頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，2005年起，汽車生產(chǎn)企業(yè)自產(chǎn)乘用車均要實(shí)現(xiàn)品牌銷售和服務(wù)。2006年起，所有自產(chǎn)汽車生產(chǎn)企業(yè)均要實(shí)現(xiàn)品牌銷售和服務(wù)?？梢钥隙ǎ窈髱啄曛袊鴷霈F(xiàn)更多的4S店。制造商和經(jīng)銷商需要對4S店模式進(jìn)行積極地探索，政府管理部門也有義務(wù)引導(dǎo)4S店的建設(shè)向著更加科學(xué)、規(guī)范的方向發(fā)展。中國的汽車4S店該“瘦身”了，中國汽車4S店的經(jīng)營模式也必須改革了。(徐向陽)