聽說(shuō)，天然氣重卡市場(chǎng)最近的降幅有大幅縮窄的跡象？
　　
　　聽說(shuō)，天然氣重卡市場(chǎng)要回暖？
　　
　　先來(lái)看看數(shù)據(jù)吧！根據(jù)掌握的最新數(shù)據(jù)，今年3月份，國(guó)內(nèi)共生產(chǎn)天然氣卡車1086輛，比去年同期（1342輛）下降19%。這個(gè)數(shù)字，有兩重含義。首先，它意味著，自去年8月份以來(lái)，天然氣卡車市場(chǎng)月產(chǎn)量連續(xù)七個(gè)月低于千輛的局面得到初步改觀，天然氣卡車市場(chǎng)重新回到“千輛”規(guī)模。
　　

　　其次，19%的降幅，是去年2月份至今連續(xù)13個(gè)月以來(lái)的最小降幅。我們來(lái)看看去年2月份至今天然氣重卡月度產(chǎn)量的同比增減幅度：2015年2月份同比下滑54%；同年3月份下降66%；4月份下降67%；5月份下降78%；6月份下降52%；7月份同比下滑71%；8月份同比下跌91%；9月份下降81%；10月份下滑87%；11月份同比下跌84%；12月份下降80%；今年1月份同比下滑42%；今年2月份同比下滑52%……
　　
　　一連串驚悚的數(shù)字，有木有？
　　
　　那么，天然氣重卡市場(chǎng)月度降幅縮窄至歷史最低點(diǎn)，是否意味著市場(chǎng)已開始回暖？
　　
　　顯然還沒(méi)有。
　　
　　小編分析認(rèn)為，19%的降幅主要是同比基數(shù)低的原因，1086輛的月度絕對(duì)值，仍然太低，跟2014年每個(gè)月動(dòng)輒三、四千輛甚至最高七千多輛的產(chǎn)量水平相比，1000輛出頭的產(chǎn)量，還無(wú)法說(shuō)明該細(xì)分市場(chǎng)正處于回暖通道。
　　
　　實(shí)際上，從目前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和天然氣汽車市場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，目前天然氣重卡市場(chǎng)還沒(méi)有到真正的拐點(diǎn)。
　　
　　首先，一季度重卡市場(chǎng)整體銷量雖然達(dá)到14.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.3%，但其中很大一部分增量集中在庫(kù)存和備貨上，終端需求回升的勢(shì)頭很微弱。整體需求不旺，天然氣重卡細(xì)分市場(chǎng)要旺起來(lái)，真的很難。
　　
　　其次，一季度的天然氣和柴油的價(jià)格差沒(méi)有明顯變化。眾所周知，天然氣車有沒(méi)有經(jīng)濟(jì)性，要看燃?xì)夂筒裼偷膬r(jià)格差。今年以來(lái)，最新的一次油價(jià)調(diào)整是在4月27日，國(guó)家發(fā)改委4月26日宣布從27日0時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高165元和160元，相關(guān)價(jià)格聯(lián)動(dòng)及補(bǔ)貼政策按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。此次調(diào)整，是在今年國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)機(jī)制連續(xù)六次擱淺后，汽柴油價(jià)格首次調(diào)價(jià)，折合每升90號(hào)0.12元、93號(hào)0.13元、97號(hào)0.14、0號(hào)柴油0.14元。
　　
　　這一輪的油價(jià)上調(diào)，其實(shí)對(duì)天然氣商用車的影響比較小，而且發(fā)揮效果也要等到5月份以后。在此之前，柴油價(jià)格一直在下降通道，最新的一次下調(diào)是今年1月14日，各地0號(hào)柴油價(jià)格普遍下調(diào)了0.11-0.12元/升，很多省市的柴油價(jià)格都已經(jīng)降到了5元/升以下，這造成了這些省市的天然氣價(jià)格跟柴油價(jià)格的比值持續(xù)穩(wěn)定在70%以上，用戶使用天然氣的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)不斷喪失，自然也就沒(méi)有積極性去買車。
　　

　　從各家企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，今年1-3月，天然氣卡車市場(chǎng)累計(jì)生產(chǎn)2311輛，比去年同期的3610輛下降36%。其中，各家企業(yè)都不同程度地出現(xiàn)了下滑，降幅最小的是福田汽車，1-3月累計(jì)生產(chǎn)239輛，同比下降7%，市場(chǎng)份額10.3%，排在行業(yè)第五；行業(yè)第一名東風(fēng)汽車公司累計(jì)生產(chǎn)天然氣卡車523輛，同比下降23%，市場(chǎng)份額22.6%；第二名一汽集團(tuán)，一季度累計(jì)生產(chǎn)燃?xì)庵乜?82輛，同比下降21%，市場(chǎng)份額16.5%。第三名是陜汽重卡，今年1-3月累計(jì)生產(chǎn)369輛天然氣卡車，同比下降52%，市場(chǎng)份額16%。
　　

　　第四名中國(guó)重汽下降幅度也比較?。?6%），今年一季度累計(jì)生產(chǎn)269輛，市場(chǎng)份額11.6%。聯(lián)合卡車排在第六位，累計(jì)生產(chǎn)158輛，比去年同期（316輛）下降50%，份額為6.8%。