為應對經(jīng)濟危機及油價不斷攀升的狀況，日前，沃爾沃卡車集團首次在中國舉辦了“沃爾沃卡車全國駕駛員高效節(jié)油大賽”，出席最后一站廣州賽區(qū)的沃爾沃卡車中國區(qū)總裁陸博天向記者介紹，一輛卡車年平均運營在30萬公里左右，油耗約為30L/100KM，而通過駕駛員培訓，最高可以節(jié)約20%左右的燃油費用，這相當于為用戶創(chuàng)造了利潤。他說：“通過此項活動，增加了口碑傳播效應，也有利于我們擴大銷量。”  

　　不過，沃爾沃卡車方面一直不愿意透露其在華的市場保有量，陸博天稱，由于受經(jīng)濟危機影響，沃爾沃卡車方面也對去年9月制訂的銷量目標進行了調(diào)整。與此同時，他坦言道，在經(jīng)濟危機面前，在中國的外資品牌所遭受的影響比本土品牌要稍大一些，沃爾沃卡車今年前三個季度與去年相比，有一定程度的下降。繼而他也補充道：“從第四季度開始，沃爾沃卡車的表現(xiàn)處于一個非常好的趨勢，我們對銷量以及利潤方面還是抱著比較樂觀的態(tài)度，并且對2010年的銷售也是非常樂觀?！?nbsp; 

　　另外，陸博天對沃爾沃卡車在華合資項目的推進情況仍不做任何評價。面對著競爭對手德國戴姆勒、德國曼（MAN）等在近期紛紛與國內(nèi)重卡企業(yè)合資或建立戰(zhàn)略伙伴關系的現(xiàn)狀，陸博天認為，中國是全世界最大的卡車市場，任何卡車巨頭都想進入中國，但中國市場有一個最獨特的地方，那就是本土品牌在中國占到了90%以上的市場份額。他說：“如果作為一個全球品牌，需要在中國進行競爭或者進行商務活動，通過合資或者是建立一些戰(zhàn)略合作伙伴關系是一個很好的途徑，這也是現(xiàn)在的一個事實。”  

　　記者獲悉，日產(chǎn)柴公司(nissan Diesel)是沃爾沃集團當中的一員，沃爾沃卡車也通過日產(chǎn)柴已經(jīng)和東風建立了一個合資的關系。陸博天表示，如果有最新進展情況，沃爾沃卡車將會在合適的時候對外公布。