歐洲汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新公布數(shù)據(jù)顯示，2009年5月份歐洲(歐盟27國(guó)加冰島、挪威和瑞士)商用車(chē)銷(xiāo)量同比下滑39%，至138,830輛，而去年同期銷(xiāo)量為227,419輛。 

　　其中，最大細(xì)分市場(chǎng)輕型商用車(chē)5月銷(xiāo)量下滑最為劇烈，英國(guó)和西班牙輕型商用車(chē)的銷(xiāo)量都報(bào)出了50%以上的下滑幅度。德國(guó)(-28%)、意大利(-25%)和法國(guó)(-23%)的銷(xiāo)量也出現(xiàn)了大幅下滑。 

　　這是歐洲商用車(chē)市場(chǎng)連續(xù)13個(gè)月的持續(xù)下滑。2009年1-5月份歐洲商用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量的下滑幅度也高達(dá)37.6%。所有細(xì)分市場(chǎng)、所有地區(qū)市場(chǎng)無(wú)一幸免。 

　　分析人士認(rèn)為，歐洲商用車(chē)市場(chǎng)遭遇劇烈下滑原因包括：各國(guó)政府對(duì)商用車(chē)消費(fèi)激勵(lì)措施不夠，比如風(fēng)靡歐洲的汽車(chē)以舊換新就未覆蓋商用車(chē)；英國(guó)和西班牙等國(guó)建筑行業(yè)的不景氣；投資信心不足等。