一款為我國(guó)現(xiàn)有柴油機(jī)中缸徑最大、排放達(dá)歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，可廣泛使用于卡車、客車、汽車起重機(jī)等工程機(jī)械、船舶和發(fā)電機(jī)組，由杭州汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠在引進(jìn)的斯太爾WD615柴油機(jī)技術(shù)基礎(chǔ)上延伸開發(fā)的新一代產(chǎn)品－－斯太爾WD415系列柴油機(jī)日前全新向市場(chǎng)推出，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)高品質(zhì)四缸大馬力柴油機(jī)的空白。

　　WD415堪稱斯太爾WD615系列柴油機(jī)的姊妹產(chǎn)品。它充分利用了WD615歐Ⅱ機(jī)型的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，繼承了WD615系列柴油機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁、可靠耐久、經(jīng)濟(jì)性好、扭矩儲(chǔ)備率高、噪聲低、排放水平高、冷起動(dòng)性能好等優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)又吸取了歐洲最先進(jìn)的柴油機(jī)設(shè)計(jì)理念，尤其是巳獲批準(zhǔn)的專利技術(shù)——雙軸平衡機(jī)構(gòu)的應(yīng)用，徹底解決了其它四缸機(jī)容易產(chǎn)生的振動(dòng)大的難題。
　　斯太爾WD415系列柴油機(jī)的設(shè)計(jì)開發(fā)過(guò)程充分發(fā)揮了杭州汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠技術(shù)人員的聰明才智。其設(shè)計(jì)研制過(guò)程從2002年7月開始，9月完成了第一輪試制圖的設(shè)計(jì)；11月至12月，第一臺(tái)WD415.24樣機(jī)試制完成；2002年12月，四種機(jī)型通過(guò)襄樊國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的歐Ⅱ排放測(cè)試；2003年4月至6月，非常順利地完成了WD415．24機(jī)1000ｈ全速全負(fù)荷可靠性試驗(yàn)；到目前為止，已有十多臺(tái)樣機(jī)供給各主機(jī)廠進(jìn)行配試，某主機(jī)廠已完成了配裝WD415的新車型６萬(wàn)公里道路試驗(yàn)。WD415是我國(guó)現(xiàn)有車用四缸柴油機(jī)中缸徑最大的，為解決WD415柴油機(jī)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵技術(shù)－－四缸機(jī)所特有的二級(jí)往復(fù)慣性力引起的振動(dòng)問(wèn)題，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)知名專家、教授級(jí)高工、杭州汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠特聘高級(jí)專家張直誠(chéng)先生吸取國(guó)內(nèi)外先進(jìn)柴油機(jī)的成功經(jīng)驗(yàn)，先從理論上論證，再在實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)中得到驗(yàn)證，順利并圓滿地解決了這一難題。
　　斯太爾WD415系列柴油機(jī)的總體布置及設(shè)計(jì)特點(diǎn)與WD615系列柴油機(jī)保持一致，即干式薄壁缸套，一缸一蓋，維修方便。除機(jī)體、曲軸箱、凸輪軸、曲軸、進(jìn)排氣管等長(zhǎng)度方向零部件與WD615有所不同外，設(shè)計(jì)中充分考慮與WD615零件的通用性，主要零部件以及絕大多數(shù)外部總成件與WD615系列柴油機(jī)保持了高度的通用性，給產(chǎn)品的生產(chǎn)組織及銷售配套、使用維護(hù)、售后服務(wù)、配件供應(yīng)等提供了很大的方便。
　　斯太爾WD415系列柴油機(jī)可用于中重型汽車、中大型客車、汽車起重機(jī)等工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組和船舶，功率覆蓋范圍180～240Ps，扭矩710~950n.m，該系列柴油機(jī)相對(duì)于其它同類機(jī)型，有一個(gè)共同的突出優(yōu)點(diǎn)，就是最大扭矩、扭矩儲(chǔ)備系數(shù)和低速扭矩大，即動(dòng)力強(qiáng)勁、爬坡和重載能力強(qiáng)、加速性能好；而且，在滿載的情況下，其燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢(shì)更為突出。