2013年，在國(guó)家節(jié)能減排的號(hào)召下，國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)企業(yè)紛紛加大了天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)銷售。玉柴作為國(guó)內(nèi)最早從事氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)的企業(yè)，其天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售一直走在行業(yè)前列。在技術(shù)、質(zhì)量和售后服務(wù)不斷升級(jí)的推動(dòng)下，玉柴氣體機(jī)持續(xù)走俏市場(chǎng)，今年1-9月，玉柴氣體機(jī)銷量達(dá)25000多臺(tái)，同比增長(zhǎng)超73%。  
　　  
　　玉柴自1995年就開始著手天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)。隨著國(guó)內(nèi)天然氣汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，玉柴氣體發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品逐步投放市場(chǎng)，現(xiàn)在玉柴天然氣專用發(fā)動(dòng)機(jī)覆蓋七個(gè)產(chǎn)品系列：YC6KN、YC6MKN、YC6LN、YC6GN、YC6JN、YC4GN、YC4DN，產(chǎn)品功率從120馬力到440馬力，可以滿足廣大用戶的重、中、輕型客車、卡車的動(dòng)力需求。  
　　  
　　采用國(guó)際先進(jìn)的單點(diǎn)噴射燃?xì)饪刂葡到y(tǒng)（ESI），通過稀薄燃燒控制技術(shù)和氧化催化后處理技術(shù)，玉柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了較好的燃?xì)饨?jīng)濟(jì)性。針對(duì)天然氣燃燒速度慢、熱負(fù)荷高等特點(diǎn)，玉柴燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、空氣管理系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)等方面進(jìn)行了深入研究和專項(xiàng)開發(fā)，有效提升了燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。此外，玉柴在產(chǎn)品優(yōu)化設(shè)計(jì)、三高標(biāo)定、臺(tái)架試驗(yàn)、整車試驗(yàn)等方面進(jìn)行了全面而充分的驗(yàn)證和考核，從而確保玉柴國(guó)五天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品卓越的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。  
　　  
　　市場(chǎng)才是產(chǎn)品質(zhì)量的試金石，用戶的聲音是對(duì)產(chǎn)品性能最好的注釋。北京公交集團(tuán)新奧客運(yùn)分公司經(jīng)理王南輝在接受媒體采訪時(shí)說到，“耗氣量少、服務(wù)及時(shí)，是我們選擇玉柴LNG發(fā)動(dòng)機(jī)的主要原因?！?nbsp; 
　　  
　　面對(duì)記者的采訪，綿陽公交修理廠廠長(zhǎng)鄧文斌向記者算了一筆賬，他說，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的平均節(jié)氣量為1-2方/百公里。一輛車一年下來至少要跑10多萬公里，綿陽當(dāng)?shù)氐臍鈨r(jià)大概是4元/方。按百公里節(jié)氣量最低值算，一輛車一年最少要為公司節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本4000元。  
　　  
　　為了配合搭載玉柴YC6MK氣體機(jī)的聯(lián)合卡車推廣，玉柴浙江辦事處安排人員實(shí)地跟車對(duì)YC6MK氣體機(jī)氣耗進(jìn)行測(cè)試。測(cè)試結(jié)果表明，搭載YC6MK340N-40發(fā)動(dòng)機(jī)、載重29噸的聯(lián)合卡車奔跑在寧波北侖港至余姚市區(qū)，其百公里氣耗僅為34.93公斤，比競(jìng)品低了將近3公斤。  
　　  
　　除了氣耗低這個(gè)優(yōu)勢(shì)外，售后服務(wù)健全也是玉柴氣體機(jī)贏得用戶認(rèn)可的一個(gè)重要原因。玉柴氣體機(jī)在客車配套高達(dá)80%，基本覆蓋主流公交市場(chǎng)。公交車運(yùn)營(yíng)有個(gè)顯著的特點(diǎn)，既要考慮社會(huì)效益，也要顧及經(jīng)濟(jì)效益。公交壽命一般在6-8年，每一次因故障停運(yùn)不僅會(huì)給公交公司造成經(jīng)濟(jì)損失、信譽(yù)降低，還給乘客出行增添不快。因此公交公司在考慮發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量之外，特別注重發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的售后服務(wù)響應(yīng)能力，而玉柴在國(guó)內(nèi)獨(dú)一無二的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)正好成了玉柴氣體機(jī)制勝市場(chǎng)的法寶。  
　　  
　　玉柴氣體機(jī)在客車市場(chǎng)取得了不俗的成績(jī)，配套卡車的比例也在逐漸增加。其中，作為玉柴大馬力重機(jī)，YC6MK氣體機(jī)運(yùn)用整體式缸蓋設(shè)計(jì)，振動(dòng)減少，噪音降低，其舒適性、可靠性得到大大提升，自投放市場(chǎng)一年多以來，已得到終端市場(chǎng)、主機(jī)廠和用戶及經(jīng)銷商的廣泛認(rèn)可。目前，卡車配套YC6MK氣體機(jī)的量已超過柴油機(jī)。  
　　  
　　目前，隨著玉柴氣體機(jī)的走俏，玉柴加大馬力保障生產(chǎn)，僅玉柴股份的發(fā)動(dòng)機(jī)一廠今年前9個(gè)月就累計(jì)產(chǎn)出氣體發(fā)動(dòng)機(jī)11085臺(tái)，較去年同期增長(zhǎng)72.56%。