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商用車市場頹勢何時回暖
日前，中國重汽(000951.SZ)發(fā)布產(chǎn)銷快報顯示，1~5月，中國重汽產(chǎn)銷量分別為35770輛和32562輛，同比分別大幅下滑了37.05%和36.90%。實際上，這已經(jīng)不是中國重汽第一次公布讓人焦慮的數(shù)字了，其2011年報顯示，中國重汽業(yè)績低于預期，公司該年度實現(xiàn)營業(yè)收入260.59億元，同比下滑9.84%，實現(xiàn)凈利潤3.62億元，同比下滑46.13%，全年累計實現(xiàn)銷量10.1萬輛，同比下降7.97%。
在發(fā)布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)期間，中國重汽還發(fā)布了2012年上半年業(yè)績預警公告，公告稱，該公司2012年1月~6月累計凈利潤預計比上年同期下降50%~100%。
中國重汽目前面臨的困難，其實只是商用車市場整體困境的一個折射。近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的前5月統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在商用車領域，總銷量同比下滑了10.31%，其中，貨車產(chǎn)銷量分別為115.97萬輛和119.18萬輛，同比下降6.34%和6.06%；半掛牽引車產(chǎn)銷9.38萬輛和9.40萬輛，同比下降18.75%和22.49%；貨車非完整車輛產(chǎn)銷量分別為21.38萬輛和21.60萬輛，分別同比下降了28.38%和30.63%。此外，在業(yè)內最為關注的重卡領域，今年1~5月份，東風汽車銷量同比下降了30.4%、一汽集團下降了27.4%、中國重汽則下降了34.9%、陜重汽與福田汽車則分別下降了27.1%和28.4%。
從總體汽車市場銷售情況來看，今年前5個月實現(xiàn)了1.7%的微幅增長，而其中的商用車市場卻出現(xiàn)了大幅下滑的局面，這已經(jīng)引起了各界的廣泛關注。
對商用車市場來說，現(xiàn)在最好的消息，或許是政策之手再次伸向了該領域——6月13日，財政部、商務部聯(lián)合發(fā)布《老舊汽車報廢更新補貼資金管理暫行辦法》(俗稱“以舊換新政策”)公告，明確2012年全年老舊汽車報廢更新補貼車輛范圍及補貼標準，而且這次補貼的對象主要為商用車，每輛車最高補貼標準為1.8萬元。
受此消息的刺激，很多業(yè)內人士認為商用車市場將借此迎來轉機。其實，仔細研究一下便會發(fā)現(xiàn)，事情遠沒有想象中的樂觀。
“需要指出的是，此次新出臺的‘以舊換新政策’并非新增產(chǎn)物，而是在延續(xù)此前的政策措施。”西南證券汽車分析師劉峰表示，“從2002年開始，商用車市場一直在享受該政策，只不過到了2009年，該政策的補貼額度有所提高。而且新出臺的政策的補貼額度與2009年提高后的補貼額度完全一致，因此，它并不足以幫助商用車市場扭轉目前的頹勢?！睂Υ?，陜重汽總經(jīng)理助理劉科強也表示：“新出臺的政策要想使商用車市場徹底改變很難。這個政策力度并不大，而且每年商用車市場都在享受該政策?！?BR>
據(jù)《中國經(jīng)營報》記者了解，在2009年那次提高補貼額度的政策制定過程中，“以舊換新政策”把補貼范圍從商用車擴大到了包含商用車和乘用車在內的整體汽車領域，到了2011年，關于乘用車市場的“以舊換新”措施推出，而商用車則繼續(xù)享受該政策。雖然有政策扶持，但商用車在2011年并未取得好成績——相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，該年，在國內整體汽車市場銷量取得了2.45%增長幅度的背景下，商用車市場銷量卻出現(xiàn)了將近10%的下滑。這顯然也已經(jīng)充分證明，“以舊換新政策”并不是商用車市場的“救命稻草”。
實際上，與商用車市場發(fā)展好壞最息息相關的，還是國內總體宏觀經(jīng)濟形勢的走向。
2011年，中國致力于經(jīng)濟結構調整、資源型產(chǎn)業(yè)轉型，其中，各類礦山的關停導致了很多商用車需求下降；此外，中央大力持續(xù)的房地產(chǎn)調控措施，使得各地房地產(chǎn)市場的溫度一降再降，這也導致工程車用量銳減；而宏觀經(jīng)濟的不活躍，也使長途運輸業(yè)隨之委靡，相關商用車需求量大減。
“而目前，中國的經(jīng)濟結構調整需求還非常強烈，這將抑制整體經(jīng)濟出現(xiàn)較快增長。而從國際環(huán)境來看，歐美金融及債務危機短期內沒有好轉跡象，歐美經(jīng)濟陷入長期低增長甚至停滯的趨勢明顯，因此，中國經(jīng)濟也將在一段時間內繼續(xù)面臨外部貿易環(huán)境不斷惡化、國內投資增長乏力的現(xiàn)實。”有業(yè)內分析人士稱，“這樣的經(jīng)濟環(huán)境至少在未來兩年內都將持續(xù)，因此，商用車市場短期內不可能出現(xiàn)回轉的勢頭?！?BR>
據(jù)了解，在國內商用車企業(yè)集體出現(xiàn)困境的同時，很多國外商用車巨頭似乎正在趁機悄然布局。據(jù)了解，沃爾沃卡車公司近日有望與東風商用車公司實現(xiàn)合資；福特正準備與長安和江鈴等合資方開展商用車業(yè)務。對此，有業(yè)內人士認為：“國內企業(yè)日子難熬，國外汽車又在‘趁虛而入’，在整體商用車市場不景氣的環(huán)境下，中外商用車企業(yè)今后勢必將展開一番慘烈的廝殺?！?BR>
