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      風(fēng)神S30提速東風(fēng)自主

      作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2009-07-23
        這款凝聚了東風(fēng)人心血的中級車的正式上市表明東風(fēng)汽車已經(jīng)完全做好準(zhǔn)備,要在中級車市場上撐起東風(fēng)汽車的一片天。

        7月22日對于東風(fēng)汽車來說是一個(gè)大日子,這一天,東風(fēng)汽車的第一款自主品牌轎車風(fēng)神S30終于在眾人期待的目光中緩緩地走到了臺前,正式面向市場銷售。

        正如東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理、東風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理李紹燭所說,風(fēng)神S30是東風(fēng)舉全集團(tuán)之優(yōu)勢,自主開放、以我為主、集成創(chuàng)新傾力打造的一款“品質(zhì)之車”。這款凝聚了東風(fēng)人心血的中級車的正式上市表明東風(fēng)汽車已經(jīng)完全做好準(zhǔn)備,要在中級車市場上撐起東風(fēng)汽車的一片天。

        攪局中級車市

        眾所周知,中級車市場是乘用車市場上最大的一款蛋糕,但這塊遍地鮮花的市場也是各個(gè)汽車制造商競爭最激烈的,東風(fēng)選擇這一細(xì)分市場作為風(fēng)神轎車的試水地,足以說明了東風(fēng)的“野心”和信心。

        事實(shí)上,風(fēng)神S30的諸多優(yōu)勢也證明了它將是中級車有力的攪局者。

        風(fēng)神的這款轎車也被眾多專業(yè)人士看好,新華信汽車營銷策略部研究員陳偉東便點(diǎn)出了這款車的幾個(gè)亮點(diǎn):“S30車型設(shè)計(jì)上融入了當(dāng)前車型設(shè)計(jì)中的兩大流行趨勢,一是大嘴格柵設(shè)計(jì),再一個(gè)就是運(yùn)動風(fēng)格設(shè)計(jì)?!?/FONT>

        陳偉東進(jìn)一步表示,當(dāng)前國內(nèi)的消費(fèi)者對外觀設(shè)計(jì)的看重度還是較高的,S30的外觀將是吸引消費(fèi)者的重要賣點(diǎn)。市場上消費(fèi)者對這款車的熱情也佐證了業(yè)內(nèi)人士的樂觀態(tài)度,從全國經(jīng)銷渠道匯總上來的數(shù)據(jù)顯示,風(fēng)神S30自6月初啟動預(yù)訂以來,全國預(yù)銷售定單已突破5000輛。

        在北京市的第一家東風(fēng)風(fēng)神4S店北京龐大弘盛專營店,經(jīng)銷商告訴本報(bào)記者,龐大弘盛單店的定單已經(jīng)累積了40多輛,“許多消費(fèi)者本來只是路過進(jìn)來看看,但很多人看了一眼就喜歡上了,立即就交錢定車”,銷售顧問李芬表示。

        風(fēng)神8至10萬元的價(jià)格定位也非常具有競爭力,陳偉東表示:“S30超高的性價(jià)比也是風(fēng)神S30的優(yōu)勢,這種優(yōu)勢將使得很多猶豫不決是否要吃螃蟹的消費(fèi)者很難拒絕。”的確,S30的價(jià)位無論是相對于一汽奔騰的B50、榮威550,還是相對于一些自主品牌廠家的車型,如奇瑞A5、福美來等都是具有競爭優(yōu)勢的。

        此外,東風(fēng)汽車的集團(tuán)背景也使得未來風(fēng)神S30的市場前景有了一定的基礎(chǔ)性保障,正如一位消費(fèi)者所說,東風(fēng)的大廠背景應(yīng)該不會“忽悠”人,好歹也是曾經(jīng)的二汽集團(tuán)。

        良好的產(chǎn)品加上極高的性價(jià)比,然后以東風(fēng)汽車集團(tuán)的背景做鋪墊,未來風(fēng)神S30的市場前景令人充滿期待,而風(fēng)神S30未雨綢繆的服務(wù)先行的理念似乎正在逐漸將這種期待變成現(xiàn)實(shí)。

        服務(wù)成就“英雄”

        風(fēng)神S30被稱作“中級車英雄”,這個(gè)地位不僅需要有產(chǎn)品基礎(chǔ)做保證,還需要良好的服務(wù)來協(xié)助。

        事實(shí)上,早在風(fēng)神S30下線的當(dāng)天,東風(fēng)風(fēng)神就已經(jīng)發(fā)布了“滿意到家(It’s home)”服務(wù)品牌,東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理李春榮的一席話更直接說明了風(fēng)神欲在汽車市場上樹立起東風(fēng)自身的服務(wù)品牌:“東風(fēng)風(fēng)神銷售的第一輛車靠的是品質(zhì),但從第二輛車開始就不僅僅靠產(chǎn)品品質(zhì),還有過硬的服務(wù)。”

        基于東風(fēng)對于服務(wù)的長遠(yuǎn)考慮,“滿意365”是東風(fēng)風(fēng)神做出的服務(wù)承諾,“三大專業(yè)體驗(yàn),6重誠信保證,5項(xiàng)親切關(guān)懷”,構(gòu)成了東風(fēng)風(fēng)神完整的服務(wù)體系。

        網(wǎng)絡(luò)服務(wù)方面也有風(fēng)神的獨(dú)到之處,李春榮表示會給予每個(gè)地區(qū)的經(jīng)銷商充分的發(fā)展空間,而不是限制,要發(fā)揮他們的積極性。舉例來講,在潛力巨大但尚未完全開發(fā)的二三線城市東風(fēng)風(fēng)神只會設(shè)立一家“種子經(jīng)銷商”,可在當(dāng)?shù)馗鶕?jù)市場需求繼續(xù)擴(kuò)大發(fā)展自己的網(wǎng)絡(luò),而不會繼續(xù)擴(kuò)大發(fā)展自己的經(jīng)銷商。

        據(jù)悉,東風(fēng)風(fēng)神在云南的“種子經(jīng)銷商”,現(xiàn)已主動投資建造了10家店面,這種模式對于鼓勵經(jīng)銷商的自主積極性來說具有非常重要的意義,尤其在二三線城市來說,這種優(yōu)勢更為明顯,“因?yàn)闁|風(fēng)風(fēng)神在二三級市場更具競爭力”。陳偉東表示:“一方面,二三線市場具有未完全開發(fā)出來的市場潛力,市場競爭相對于一級市場來說,壓力小很多,另一方面,由于東風(fēng)商用車品牌的積累,二三線城市相對于一線城市來說,對東風(fēng)品牌的認(rèn)可程度會更高?!?/FONT>

        就這個(gè)意義上講,誰能夠在未來的二三級市場擁有有效充足的網(wǎng)絡(luò)渠道,誰就能成為未來中級車市場上的王者,而東風(fēng)風(fēng)神似乎也看到了這一點(diǎn),“東風(fēng)乘用車要像麥當(dāng)勞一樣擴(kuò)張”。李春榮坦言要復(fù)制麥當(dāng)勞的擴(kuò)張模式,只要服務(wù)和標(biāo)準(zhǔn)做到統(tǒng)一,東風(fēng)可以考慮更多靈活的渠道建設(shè)方式。

        良好的產(chǎn)品加上過硬的服務(wù)以及網(wǎng)絡(luò)渠道建設(shè),東風(fēng)風(fēng)神正在朝著既定的目標(biāo)快速地向前邁進(jìn),而經(jīng)過近4年的悉心準(zhǔn)備,我們有理由相信東風(fēng)風(fēng)神的轎車能夠像商用車一樣成為市場的佼佼者。

        如此,正如東風(fēng)集團(tuán)總經(jīng)理徐平所期待的,集全集團(tuán)之力發(fā)展自主品牌,形成商用車和乘用車雙輪驅(qū)動的格局并不遙遠(yuǎn)。