東風即將并購哈飛。但整個股市回暖氣氛低迷，大筆資金在外盤旋并不入場。截至4月16日，東風汽車收盤價5.29，收盤價格下跌約3%，略有下跌，哈飛股份收盤價14.46，價格下跌約4.35%。當初東風收購哈飛的消息剛剛傳出之時，東風的最高股價曾經(jīng)到達9.78元，而哈飛汽車一度達到34.07。  

CPI繼續(xù)上漲，國際油價仍然在日復一日飆升，中石油中石化盈利能力因為終端石油價格的飆升而大打折扣，在此背景下，油價必須上漲依然是必然發(fā)生的結果。所有這些因素決定了汽車銷售未來可能遇到的困境。東風也不例外。  

收購哈飛，東風能夠憑借規(guī)模優(yōu)勢降低自主品牌產(chǎn)品成本，從而緩解年初鐵礦石上漲，零部件采購上漲所帶來的成本壓力。對于東風而言，哈飛是其注入自主品牌技術含量最好的殼。在整個東風的資產(chǎn)結構中，東風日產(chǎn)的合資公司拿去的東風資本高達85億人民幣，東風本田、神龍汽車（東風PSA兩個合資公司的整合結果）中東風的資本亦是合資企業(yè)發(fā)展的血液。  

對于東風而言，在民族情結與國家整體創(chuàng)造性社會的戰(zhàn)略背景下，自主是東風高管業(yè)績評估的核心標準之一。東風收購哈飛，得以解此尷尬。哈飛在國內(nèi)的銷售規(guī)模今年第一季度位居第八。其生產(chǎn)基地在東北與深圳，東風若輸入其與合資企業(yè)積蓄多年的技術儲備。則借哈飛之力，實現(xiàn)東風之困。  

東風與哈飛合并后，其旗下所有生產(chǎn)廠生產(chǎn)總規(guī)模將達到140萬輛，這一數(shù)字將使東風與一汽對于汽車業(yè)老二的爭斗更趨白熱化。  

再次，東風收購哈飛后，粉碎了PSA一拖二制衡東風的構想，法國人在神龍內(nèi)部的強勢作為可能有所改變。但近期由于法國政府對于奧運的所作所為，已經(jīng)激起了國人對于法國商品的抵制。雖然“網(wǎng)絡抵抗”作用有限，但其品牌形象將由此受到影響。此影響對于神龍汽車今年的銷售狀況亦難以估計。  

而哈飛成為東風的自主品牌基地后，哈飛產(chǎn)品的強勢延續(xù)，或者將會為神龍汽車今年可能產(chǎn)生的損失買單。