在日前舉辦的“首屆中國國際卡車節(jié)油大賽”上，東風天龍共獲8個獎項，成為名副其實的“節(jié)油冠軍”和本屆卡車節(jié)油大賽的最大贏家。公正、專業(yè)、客觀的比賽結(jié)果數(shù)據(jù)顯示，東風天龍重卡DFL4251A2的發(fā)動機功率達到了420馬力，油耗卻遠遠低于參賽的其他任何一個功率組的三軸牽引車，比330馬力以下組的冠軍車型的油耗都低10％左右，東風商用車優(yōu)越的匹配性能和總成技術表現(xiàn)十分優(yōu)異。  
    
　　成績來自實力  
    
　　東風天龍DFL4251A2車型取得優(yōu)異成績的背后，是東風公司在產(chǎn)品研發(fā)上扎實的內(nèi)功和卓越的總成匹配技術。在研發(fā)東風天龍重卡過程中，技術人員開發(fā)了極具競爭力的各大總成，采用了國際先進水平的仿真設計方法，推行了科學的管理、設計流程和嚴格的品質(zhì)控制流程，做到了整車的經(jīng)濟性、動力性等方面在國內(nèi)同行中處于領先水平。  

　　東風天龍重卡采用空氣動力學設計，0.535的超低風阻系數(shù)的D310駕駛室，合理匹配、燃油消耗率低的dCi11發(fā)動機，檔位多的ZF變速箱，DF460單極減速橋（比其他廠家的雙極減速橋傳動效率高），輕量化的車架及總成系統(tǒng)設計和底盤系統(tǒng)的優(yōu)化匹配，使得整車油耗比同級別車低18％，整車的節(jié)油性卓爾不群。  
    
　　DFL4251A2車型匹配的東風新一代dCi11發(fā)動機，是東風公司在引進雷諾技術基礎上，針對中國市場進行的二次開發(fā)，具有自主產(chǎn)權的一款大功率節(jié)能型發(fā)動機。該發(fā)動機具有超強動力、超強經(jīng)濟性設計；采用電控共軌噴射，提高了熱效率，排放輕松達到歐Ⅲ標準，并具有歐Ⅳ的開發(fā)潛力。一系列的發(fā)動機優(yōu)化措施進一步減小了功率損失，在900~1300r/min時能持續(xù)輸出最大扭矩，輸出有用功為48％，最低比油耗為190g/kW?h，完全達到了歐洲標準，并創(chuàng)下了國內(nèi)最高紀錄。  
    
　　車輛的節(jié)油性能也是商用車用戶最關心的。為給用戶創(chuàng)造更大價值，東風商用車市場銷售總部、重型車研發(fā)部門聯(lián)合開展了“燃油經(jīng)濟性改善”研究課題，對不同區(qū)域用戶、不同使用工況提供合適的動力匹配，制定合理解決方案。此次東風天龍表現(xiàn)的出色節(jié)油性，就是個很好的印證。  
    
　　用戶省錢看得見  
    
　　同時，我們從鮮明的數(shù)據(jù)中能明顯地看出東風天龍重卡為用戶帶來的高價值。東風天龍DFL4251A2型重卡平均每百公里比其他參賽冠軍車型節(jié)約5L油左右（法規(guī)滿載情況下），比未獲獎的同類競爭車型節(jié)約的油耗達7L左右。如果每年按12萬~20萬公里計算，僅燃油費一項，就比其他品牌車型節(jié)省了3萬~5萬元。東風天龍DFL4251A2型重卡具備的大馬力也大幅提升了車輛的平均行駛速度和爬坡性能，為用戶節(jié)約了單趟運行時間，使用戶在運輸市場中的競爭力也相應提高，讓用戶得到更大的收益。