卡車制造商雷諾測(cè)試了一個(gè)知名的DTI5柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的3D打印版本，以幫助提高性能和減少發(fā)動(dòng)機(jī)重量。這款發(fā)動(dòng)機(jī)被用于輕型版本的D系列雷諾卡車。據(jù)了解3D打印引擎更輕，因此使用更少的燃料。
　　

　　雷諾卡車?yán)锇簞?dòng)力總成工程部門致力于將金屬添加劑制造作為未來發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝。原型DTI54缸Euro6stepC發(fā)動(dòng)機(jī)已專門使用3D打印設(shè)計(jì)。
　　

　　完整的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)被虛擬設(shè)計(jì)，搖臂和凸輪軸軸承蓋是由金屬3D打印制造，并在歐6發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)成功進(jìn)行了600小時(shí)的臺(tái)架測(cè)試。雷諾卡車負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理表示，這個(gè)項(xiàng)目的目的是展示金屬添加劑制造對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的尺寸和重量的積極影響，這個(gè)過程使我們能夠減少一個(gè)4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的重量120公斤或25％，TI5發(fā)動(dòng)機(jī)的部件數(shù)量已經(jīng)減少了25％，總共減少了200部件。我們進(jìn)行的測(cè)試證明了使用3D打印制造的發(fā)動(dòng)機(jī)部件的耐用性，它不僅僅是化妝品。
　　

　　對(duì)于運(yùn)輸公司來說，金屬3D打印具有許多優(yōu)點(diǎn)。他們將能夠優(yōu)化其車隊(duì)的整體運(yùn)營(yíng)成本，因?yàn)闇p少發(fā)動(dòng)機(jī)體積將導(dǎo)致更大的有效載荷和更低的燃料消耗。
　　

　　在短期內(nèi)，該制造程序可用于高度特定的應(yīng)用或小規(guī)模運(yùn)行。繼這些成功的初始測(cè)試之后，雷諾卡車的工程師將繼續(xù)在這個(gè)制造過程中的工作，以進(jìn)一步提高卡車部件的性能和功能。雷諾的母公司沃爾沃也在其發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)過程中使用3D打印，將生產(chǎn)時(shí)間縮短了94％，并降低了制造成本。