作為中國汽車行業(yè)“3＋6”格局的支柱之一，東風(fēng)汽車公司見證了中國汽車工業(yè)的發(fā)展歷程。2006年，東風(fēng)汽車公司商用車、乘用車全年銷售分別為27.6萬輛和65.6萬輛。2007年，目標(biāo)更是劍指100萬輛。 

　　在中國汽車行業(yè)競爭空前激烈的背景下，東風(fēng)汽車如何實現(xiàn)自我創(chuàng)新，如何完成今年100萬輛的既定目標(biāo)？帶著一系列問題，中國主流媒體汽車聯(lián)盟走進了東風(fēng)。 

　　東風(fēng)勁 

　　5月13日上午，中國主流媒體聯(lián)盟“走進華中汽車板塊”，走進東風(fēng)總部，對其各個板塊有了一個清晰的梳理。 

　　作為國內(nèi)三大汽車集團之一，2006年銷量全行業(yè)第三，今年將沖擊百萬級銷量。如果說這些只是來之前的初步認識；那么真正走進她之后，聯(lián)盟成員對其四個方面的發(fā)展留下深刻印象。 

　　一是自主研發(fā)。據(jù)介紹，去年北京車展上亮相的東風(fēng)轎跑車，正在申請生產(chǎn)目錄。東風(fēng)越野車有限公司的“東風(fēng)猛士”，堪稱中國軍方的悍馬。 

　　另據(jù)介紹，東風(fēng)旗下的神龍公司汽車研究院，現(xiàn)已成為和東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致兩個商務(wù)部“平級”的單位。 

　　二是商用車國內(nèi)領(lǐng)先。特別是與日產(chǎn)合作之后，“東風(fēng)汽車有限公司”開始大步走向海外市場。經(jīng)過幾年發(fā)展，東風(fēng)在中重卡車市場取得了占有率第一的地位，“國內(nèi)第一，全球第三”的目標(biāo)已成為現(xiàn)實。 

　　三是東風(fēng)新能源車型研發(fā)。東風(fēng)專門成立的電動車公司，目前已推出“混合動力轎車”，為今后與國際汽車集團新能源車發(fā)展同步，埋下伏筆。 

　　四是成功上市，為國內(nèi)兄弟汽車集團探索了一條路。2005年12月，東風(fēng)汽車在香港聯(lián)交所正式掛牌交易。業(yè)內(nèi)評價，東風(fēng)汽車這次首次公開發(fā)行，是當(dāng)年全球汽車行業(yè)最大的IPO\(首次公開發(fā)行股票\和中國制造業(yè)最大IPO，打造了中國汽車行業(yè)最大的上市公司。 

　　東風(fēng)夜放花千樹。在不斷做強做大的思路指導(dǎo)下，東風(fēng)公司不斷創(chuàng)新，給人以新的驚喜和期待。 
　　13日，東風(fēng)汽車公司黨委工作部部長陳鄖在接受采訪時說，東風(fēng)汽車的產(chǎn)品線日益豐富，有了合資品牌在資金和人才方面的支持，自主品牌轎車的研發(fā)也正在加快步伐。 

　　東風(fēng)汽車公司作為全國三大汽車集團之一，2006年汽車產(chǎn)銷達到93.2萬輛，同比增長27.89％，商用車、乘用車全年銷量分別為27.6萬輛、65.6萬，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)漸趨合理。2007年，東風(fēng)將產(chǎn)銷目標(biāo)鎖定100萬輛，商用車與乘用車都將有大幅增長。 

　　2006年，商用車推出了全新的換代產(chǎn)品東風(fēng)天龍、東風(fēng)大力神共36個車型100多個品種；乘用車推出了東風(fēng)標(biāo)致206、東風(fēng)雪鐵龍凱旋、C2，東風(fēng)日產(chǎn)新天籟、軒逸、駿逸，東風(fēng)本田第一款轎車產(chǎn)品CIVIC，東風(fēng)小康系列新品等近十款新車；均達到預(yù)期效果，為提升公司規(guī)模效益和增加發(fā)展增添了新的動力。 

　　面對2007年充滿機遇和挑戰(zhàn)的中國汽車市場，東風(fēng)堅持開放自主和盈利優(yōu)先的發(fā)展原則，加快事業(yè)計劃的展開和實施，全面實現(xiàn)年度目標(biāo) 

　　2007年1－4月份，東風(fēng)公司銷售汽車36.95萬輛，同比增長23％，先后推出東風(fēng)日產(chǎn)驪威、東風(fēng)雪鐵龍新畢加索、東風(fēng)本田新CR-V、東風(fēng)悅達起亞RIO等新車型。