近年來，東風柳汽經(jīng)受了市場激烈競爭的嚴峻考驗，實現(xiàn)了生產(chǎn)經(jīng)營的穩(wěn)步發(fā)展。特別是整體進入“東風有限”后，東風柳汽的生產(chǎn)經(jīng)營呈現(xiàn)出加速發(fā)展的勢頭。今年１至５月，已累計生產(chǎn)汽車１９４６７輛，銷售汽車１８１１８輛，分別完成全年目標的５５．６２％和５１．７７％。
    東風柳汽以“東風有限”中期事業(yè)計劃統(tǒng)攬全局，把困難和壓力轉(zhuǎn)化為前進的機遇和動力，貫徹“保華南、西南、華東，爭中南、華北，借力西北、拓展東北”的營銷思路，加強與總部營銷網(wǎng)絡的協(xié)同配合，努力提升終端營銷能力和用戶滿意度，積極構建經(jīng)銷商、改裝廠、大用戶三個立體式營銷網(wǎng)絡并軌運行機制，向優(yōu)勢市場要增量，均勢市場要份額，弱勢市場要突破，力爭東風乘龍卡車市場占有率有增長，東風風行ＭＰＶ在國內(nèi)同類車型中銷量居前三位。與此同時，充分發(fā)揮東風柳汽地處東盟前沿的區(qū)位優(yōu)勢，與“東風汽車”、東風汽車工業(yè)進出口公司一道，把握南博會的巨大商機，拓展包括越南在內(nèi)的東盟市場。
    在此基礎上，東風柳汽全力配合總部對東風柳汽合資再重組的工作，借助國際資本、技術和管理手段，全面提升企業(yè)素質(zhì)。同時，根據(jù)項目進度，迅速開展新產(chǎn)品的引進開發(fā)和國產(chǎn)化工作，包括新駕駛室與現(xiàn)有底盤匹配、底盤技術的消化與移植、產(chǎn)品概念實施、駕駛室國產(chǎn)化、車架總成及厚板沖壓件國產(chǎn)化等等，力爭年內(nèi)以ＳＫＤ方式推出合資新品。
    東風柳汽以ＫＰＩ控制為核心，消化吸收包括ＱＣＤ改善在內(nèi)的先進管理理念和模式，逐步形成適合東風柳汽特點的管理程序和評價體系，提升了企業(yè)的綜合管理能力。并通過強化目標責任成本管理和全面預算管理，有效應對原材料漲價和產(chǎn)品降價對利潤目標的雙重擠壓。
    東風柳汽還以提高整車一次下線合格率、縮短供貨周期為目標，推廣、應用ＳＰＣ和ＦＭＥＡ等質(zhì)量管理工具，開展ＶＥＳ評審和ＡＵＤＩＴ評審，逐步淡化整車檢驗，強調(diào)對總成匹配、整車裝配、產(chǎn)品性能、產(chǎn)品設計、工藝水平等多方面的綜合評審，以ＰＤＣＡ循環(huán)和ＤＭＡＩＣ手段加快質(zhì)量問題的整改。