17.7億布局河南將投產微車、輕卡
　　
　　國內汽車企業(yè)兼并重組“四小”之一的奇瑞汽車終于開始進攻了！在和“同鄉(xiāng)”江淮汽車相戀無果后，奇瑞將目光瞄向了中原。
　　
　　8月25日，河南省委書記、省人大常委會主任徐光春在鄭州會見了奇瑞公司董事長、總經理尹同躍一行。
　　
　　而據河南當地媒體報道，在和河南省洽談的汽車投資項目中，奇瑞這次的合作對象是河南少林汽車股份有限公司。而在近日舉行的“2009中國汽車產業(yè)國際論壇”上，尹同躍對合作對象一事打起了太極。
　　
　　尹同躍拜會“老領導”
　　
　　盡管尹同躍在接受媒體采訪時表示這次只是“去看看老領導”，但奇瑞在二三線市場布局的努力顯然正在進行中。實際上，河南是我國重要的經濟大省，經濟總量居中部地區(qū)首位，今年有望突破2萬億元。河南同時也是新興的工業(yè)大省，工業(yè)門類齊全，效益較好，工業(yè)利潤排名全國第四位。這些年來，河南汽車工業(yè)發(fā)展也有了一定的基礎，擁有一拖、日產、宇通、海馬、少林等企業(yè)。但從全國范圍看，河南的汽車工業(yè)發(fā)展還不算先進。為此，河南省委書記徐光春表示，省委在編制全省產業(yè)發(fā)展規(guī)劃時已經將汽車工業(yè)作為重點發(fā)展的產業(yè)著力打造。
　　
　　實而發(fā)展汽車工業(yè)，河南有三大優(yōu)勢：一是原材料優(yōu)勢。河南是全國重要的能源原材料基地、裝備制造業(yè)基地，能源、原材料的生產和加工能力比較強；二是區(qū)位優(yōu)勢。河南位于中部之中，交通便利，物流發(fā)達，全國每10輛汽車中就有一輛是在鄭州銷售的；三是市場優(yōu)勢。河南有近1億人口，逐步富裕起來的中原人民對汽車等高檔消費品的需求在大幅度提升，市場潛力巨大，發(fā)展前景可觀。
　　
　　作為在安徽工作多年的“老領導”，徐光春給奇瑞汽車拋來誘人的條件。他表示，省委、省政府將從河南發(fā)展的大局考慮，積極協調，為奇瑞的發(fā)展創(chuàng)造條件，使項目盡快落地。同時希望奇瑞把更多新產品放在河南生產，逐步擴大奇瑞在河南的產能。而根據有關消息，奇瑞汽車選擇將開封作為其戰(zhàn)略布點城市，在鄭汴產業(yè)帶杏花營組團，固定資產投資17.73億元，建設規(guī)模為年產20萬輛微型車、8萬輛輕卡及農業(yè)機械生產的基地。
　　
　　奇瑞密謀商用車版圖
　　
　　面對“老領導”的誠懇邀請，尹同躍也表示“奇瑞很樂意到河南來布點建設”。而其布局河南的第一枚棋子便是少林汽車。
　　
　　作為奇瑞的緋聞對象，少林汽車在國內客車領域有一定知名度，客車年銷售量大致排在五六名的位置，以生產中巴車為主。目前，少林已形成大、中、輕型公路客車，城市客車、旅游專車、鄉(xiāng)村專車、團體專車、專用車系列產品，主導產品少林牌中型客車年產量已達1萬輛以上。
　　
　　業(yè)內猜測奇瑞牽手少林是為了獲得商用車生產資質。實際上，奇瑞汽車曾于2006年收購了蕪湖一汽揚子汽車制造有限公司，更名為奇瑞商用車(安徽)有限公司，獲得年產3萬個底盤和2000輛客車的能力，邁出了在商用車領域的第一步。但據中國汽車工業(yè)協會今年初公布的資料，在2007-2008年，奇瑞商用車一直處于“零產量”狀態(tài)。而之前一直呼聲甚高的“奇江戀”，對奇瑞汲取江淮的商用車生產經驗大有幫助，但隨著雙方向綜合性汽車集團發(fā)展，二者牽手的可能性已經很小。而此番布局開封，奇瑞集團或將重新彌補其商用車劣勢。
　　
　　不過，奇瑞在河南省的銷售業(yè)績是其意圖扎根中原的根本原因。奇瑞汽車連續(xù)5年穩(wěn)居河南上牌量首位，在奇瑞全國的總體銷量上，河南所占份額更是位列第二，僅次于山東。河南與山東均被奇瑞列為單獨的大區(qū)，在河南的經銷商數量，奇瑞精確到縣級，而其服務網絡也將會鋪到鄉(xiāng)鎮(zhèn)。甚至在奇瑞公司的2萬多員工里，河南籍員工占到近7.25%，為1646人。
　　
　　對河南汽車產業(yè)發(fā)展，該省“十一五”汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃是這樣描述的：2010年，全省汽車及零部件產業(yè)力爭實現銷售收入2200億元，其中整車1000億元、零部件1200億元；爭取全省汽車整車生產能力達到70萬輛。作為河南汽車產業(yè)發(fā)展的龍頭，今年6月10日，鄭州市汽車產業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃評審論證會上傳出消息，依照專項規(guī)劃中的目標，2013年鄭州將形成汽車產能70萬輛，產量突破60萬輛；2015年形成汽車產能達到110萬輛以上，產量突破100萬輛。
　　
　　河南正在崛起的消費能力和對汽車產業(yè)的大力支持，或許正是奇瑞汽車在當地建廠的真正目的。