在“東風(fēng)有限”正式運營一周年之際，東風(fēng)汽車股份有限公司也將迎來創(chuàng)立五周年的紀(jì)念日?！皷|風(fēng)汽車”是東風(fēng)公司成功推出的第二家上市公司，它的誕生與成長得到了全體東風(fēng)員工的關(guān)注和支持。作為代表東風(fēng)形象的上市公司，作為東風(fēng)公司資本市場運作的先行者，五年來“東風(fēng)汽車”不負(fù)眾望，在取得較好業(yè)績的同時，也為東風(fēng)公司進(jìn)一步深化改革積累了成熟的經(jīng)驗。為介紹“東風(fēng)汽車”五年來的發(fā)展歷程和改革經(jīng)驗，本報自今日起推出《見證“東風(fēng)汽車”五年發(fā)展系列報道》，敬請關(guān)注。
    １９９９年７月１５日，東風(fēng)汽車股份有限公司正式創(chuàng)立，伴隨著上海證券交易所內(nèi)一聲洪亮的鑼聲，東風(fēng)輕型商用車事業(yè)翻開了新的篇章。成立五年來，“東風(fēng)汽車”一次又一次地刷新著光輝的記錄，一組組富有說服力的數(shù)字詮釋著“東風(fēng)汽車”迅猛發(fā)展的歷程。
    從數(shù)字看行業(yè)地位：產(chǎn)銷增長率是行業(yè)增速的兩倍
    １９９９年，“東風(fēng)汽車”輕型商用車產(chǎn)銷１．９萬輛，行業(yè)排名第六，與前幾名輕卡同行的差距很大。經(jīng)過幾年的奮斗，到２００２年，“東風(fēng)汽車”銷量達(dá)到６．３萬輛，行業(yè)排名第二；２００３年銷量達(dá)到６．６萬輛，繼續(xù)排名第二。“東風(fēng)汽車”的產(chǎn)銷量以年均１００００輛左右的速度遞增，創(chuàng)下了國內(nèi)輕卡市場的奇跡：１９９９年至２００３年，全國輕卡行業(yè)平均增長率為１５．４％?熏東風(fēng)輕型車平均增長率為３３．５％（含底盤３６．５２％），是行業(yè)增速的兩倍。
    從數(shù)字看資產(chǎn)：五年累計為股東創(chuàng)造利潤近２５億元
    創(chuàng)立五年來，“東風(fēng)汽車”勇于開拓創(chuàng)新，績效逐年增長，實力不斷提升。在短短五年中，“東風(fēng)汽車”實現(xiàn)了一個跨越式發(fā)展，總資產(chǎn)從原來的３６億元增長為今天的６５億元；銷售收入從最初３０．８６億元，上升到最高７０億元；
    凈利潤從五年前的３．２４億元增至２００３年的６．３億元，５年累計為股東創(chuàng)造利潤近２５億元。
    在國內(nèi)股票市場并不景氣的大環(huán)境下，“東風(fēng)汽車”一枝獨秀。１９９９年，“東風(fēng)汽車”在滬市成功上市之后，很快成為聞名全國的績優(yōu)股，股市表現(xiàn)呈現(xiàn)年年攀升趨勢。當(dāng)年“東風(fēng)汽車”就被評為“滬市上市公司５０強(qiáng)”第３０名，２０００年評為“滬市上市公司５０強(qiáng)”第３７名，２００１年進(jìn)入“全國上市公司５０強(qiáng)”第３８位，２００２年進(jìn)入“中國上市公司１００強(qiáng)（ＣＢＴ１００）”第２６位，被選為１８０指標(biāo)股，２００３年在全國上市公司５０強(qiáng)中排名第２６位。
    從數(shù)字看品牌：五年成就“東風(fēng)小霸王”中國輕卡第一品牌
    “東風(fēng)小霸王”品牌誕生于上世紀(jì)九十年代末期。目前，“東風(fēng)小霸王”已成為國內(nèi)輕卡市場的一把“利劍”。
    ２００２年，“東風(fēng)小霸王”迎來銷售的春天。年初，“東風(fēng)小霸王”率先配裝４１００發(fā)動機(jī)，因其動力強(qiáng)勁，受到用戶追捧。２００３年１月至４月，“東風(fēng)小霸王”銷量超過２００１年全年銷量；１至９月，“東風(fēng)小霸王”銷量是２００１年銷量的２倍；全年，“東風(fēng)小霸王”銷售突破３００００輛，比上年同期增長高達(dá)３００％，創(chuàng)造了單一輕卡品牌銷售的奇跡。
    ２００３年，“東風(fēng)小霸王”實現(xiàn)銷售近４００００輛，居國內(nèi)輕卡同類產(chǎn)品銷量榜首。
    一組組上升的數(shù)字充分表明：“東風(fēng)小霸王”已經(jīng)成為中國輕卡第一品牌。
    從數(shù)字看體制：構(gòu)建了一套完整的價值鏈
    在五年的時間里，“東風(fēng)汽車”進(jìn)行了一系列內(nèi)外資源的戰(zhàn)略調(diào)整，最終構(gòu)建了研發(fā)、生產(chǎn)、采購、銷售等一套完整的價值鏈。
    經(jīng)過２００２年的快速發(fā)展，２００３年“東風(fēng)汽車”養(yǎng)精蓄銳，在內(nèi)部進(jìn)行了包括與康明斯擴(kuò)大合作、成立商品研發(fā)院、成立東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司、進(jìn)行機(jī)構(gòu)調(diào)整等１０大戰(zhàn)略調(diào)整，涉及近１０億元的資產(chǎn)，關(guān)系到全公司三分之二員工的切身利益。
    一年之中進(jìn)行如此大的戰(zhàn)略調(diào)整，表明了“東風(fēng)汽車”建設(shè)國際化輕型商用車公司的壯志雄心。目前，構(gòu)建國際化輕型商用車的六大支撐平臺雛形已顯：產(chǎn)品型譜系列化，商品研發(fā)特色化，行銷手段現(xiàn)代化，年度車型差異化，出口戰(zhàn)略遞增化，并購戰(zhàn)略目標(biāo)化。
    從數(shù)字看未來：建成產(chǎn)銷３０萬輛的國際化輕型商用車公司
    根據(jù)“東風(fēng)有限”２００４－２００７中期事業(yè)計劃安排，“東風(fēng)汽車”已制定了一個宏大而穩(wěn)健的中期事業(yè)計劃：到２００７年挑戰(zhàn)２０萬輛的生產(chǎn)能力；２０１０年達(dá)到３０萬輛生產(chǎn)規(guī)模，銷售收入達(dá)到２５０億到３００億。
    產(chǎn)品上繼續(xù)引進(jìn)新的輕型商用車品牌，向高檔產(chǎn)品發(fā)展，具體來說，“東風(fēng)汽車”將來不僅能生產(chǎn)目前的輕型卡車、客車底盤、客車和皮卡，還要實現(xiàn)ＭＰＶ、ＳＵＶ等車型的生產(chǎn)銷售，最終達(dá)到全系列輕型商用車生產(chǎn)銷售目的。發(fā)動機(jī)項目最終達(dá)到３０萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模，其中東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)１５萬臺，未來的小型柴油機(jī)生產(chǎn)項目１５萬臺。
    生產(chǎn)經(jīng)營陣地上將形成“４＋１”格局，“４”指４個生產(chǎn)基地——襄樊和常州的輕卡生產(chǎn)基地、鄭州的ＳＵＶ和皮卡生產(chǎn)基地、柳州的ＭＰＶ生產(chǎn)基地以及常州汽車生產(chǎn)基地；“１”指武漢的銷售和研發(fā)陣地。
    在未來發(fā)展過程中，“東風(fēng)汽車”將積極學(xué)習(xí)日產(chǎn)先進(jìn)的管理與技術(shù)，本著有利于“東風(fēng)汽車”的長遠(yuǎn)發(fā)展、有利于效益提高、有利于公司整體形象提升的三項原則，把“東風(fēng)汽車”建設(shè)成一個國際化的輕型商用車公司。