面對(duì)商用車(chē)領(lǐng)域的“新常態(tài)”，玉柴果斷加快開(kāi)拓輕型機(jī)市場(chǎng)。
5月27日，在上海舉行的“2015第七屆中國(guó)國(guó)際節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)暨第五屆中國(guó)（上海）國(guó)際客車(chē)技術(shù)展覽會(huì)”上，廣西玉柴機(jī)器股份有限公司獲得本屆展會(huì)主辦方評(píng)選的“2014年度新能源核心零部件先進(jìn)企業(yè)”大獎(jiǎng)，再次彰顯其在中國(guó)客車(chē)領(lǐng)域第一動(dòng)力品牌的實(shí)力。
展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，玉柴相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，在國(guó)內(nèi)商用車(chē)行業(yè)普遍下滑的背景下，為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，玉柴動(dòng)力在轉(zhuǎn)型升級(jí)階段做出了一系列戰(zhàn)略調(diào)整。
上海國(guó)際客車(chē)技術(shù)展玉柴展臺(tái)
客車(chē)動(dòng)力市場(chǎng)份額再獲提升
談到今年客車(chē)動(dòng)力的銷(xiāo)售情況，玉柴銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理黃毅坦言，今年1-4月，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量有一定下滑。但由于今年客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)受純電動(dòng)客車(chē)影響較大，如果剔除純電動(dòng)車(chē)的因素，玉柴動(dòng)力在客車(chē)配套領(lǐng)域的份額實(shí)際上是增長(zhǎng)的。
據(jù)了解，玉柴客車(chē)動(dòng)力目前所占份額已超過(guò)60%，尤其在混合動(dòng)力細(xì)分市場(chǎng)的占比已達(dá)80%左右。此次玉柴獲得“2014年度新能源核心零部件先進(jìn)企業(yè)”大獎(jiǎng)，也是行業(yè)對(duì)玉柴動(dòng)力的肯定。
黃毅認(rèn)為，“玉柴動(dòng)力之所以能在客車(chē)行業(yè)穩(wěn)居領(lǐng)先地位，是因?yàn)槲覀冊(cè)诿恳粋€(gè)開(kāi)發(fā)階段都對(duì)產(chǎn)品性能進(jìn)行不斷優(yōu)化，持續(xù)改進(jìn)和完善自己的產(chǎn)品?！辈⑶?，玉柴對(duì)標(biāo)的企業(yè)并不是國(guó)內(nèi)品牌，而是國(guó)際品牌?！拔覀?cè)诳蛙?chē)領(lǐng)域已經(jīng)走向國(guó)際化。近年來(lái)，玉柴跟隨宇通、大金龍和蘇州金龍海格等客車(chē)企業(yè)配套出口國(guó)外的現(xiàn)象已經(jīng)非常普遍?！?BR>
對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)水平，玉柴是這樣說(shuō)的，也是這樣做的。在本屆上?？蛙?chē)技術(shù)展上，玉柴再次展示了其達(dá)到歐6排放標(biāo)準(zhǔn)的YC6L310-60客車(chē)動(dòng)力產(chǎn)品，該產(chǎn)品目前已實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)，首批48臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)訂單來(lái)自北京八方達(dá)公司。
全年銷(xiāo)量或持平玉柴向輕型機(jī)方向發(fā)展
受補(bǔ)貼政策推動(dòng)，新能源客車(chē)可以說(shuō)是今年客車(chē)行業(yè)的少數(shù)亮點(diǎn)之一，尤其是純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)，發(fā)展迅猛。
廣西玉柴機(jī)器股份有限公司銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理黃毅
“純電動(dòng)客車(chē)在一段時(shí)期內(nèi)，市場(chǎng)容量還會(huì)進(jìn)一步增大?！秉S毅對(duì)此認(rèn)為，黃毅同時(shí)表示，“我們也在觀(guān)察，純電動(dòng)客車(chē)的政策補(bǔ)貼會(huì)延續(xù)到什么時(shí)候。如果補(bǔ)貼政策取消，我相信絕大部分公交公司都不會(huì)使用純電動(dòng)客車(chē)。從可靠性、便利性和續(xù)駛里程來(lái)看，純電動(dòng)大型客車(chē)的技術(shù)還不成熟?！彼J(rèn)為，在新能源汽車(chē)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈中，純電動(dòng)公交并不是最環(huán)保的產(chǎn)品，從電的生產(chǎn)到電池本身帶來(lái)的污染，“大家的認(rèn)識(shí)程度還不夠”。
雖然純電動(dòng)客車(chē)的“火熱”影響了發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的銷(xiāo)量，但黃毅預(yù)測(cè)玉柴今年全年的銷(xiāo)量有望與去年持平?！跋掳肽昕蛙?chē)市場(chǎng)會(huì)有所回暖，因?yàn)楣还镜呐坎少?gòu)還沒(méi)有啟動(dòng)，一般要到下半年才開(kāi)始?！?BR>
此外，玉柴還將針對(duì)更多細(xì)分市場(chǎng)，推出更為適用的產(chǎn)品。一方面，玉柴今后會(huì)逐漸向旅游、二三線(xiàn)城市客運(yùn)市場(chǎng)傾斜；隨著生活水平的提高，人們的旅游需求日益增長(zhǎng)以及城鎮(zhèn)化進(jìn)程，二三線(xiàn)城市和部分縣鄉(xiāng)的交通網(wǎng)絡(luò)逐步健全，對(duì)中輕型客車(chē)的需求量日益增長(zhǎng)，玉柴在提供綠色高效動(dòng)力產(chǎn)品的同時(shí)，注重銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展，銷(xiāo)售人員逐步下沉到縣城開(kāi)展業(yè)務(wù)；另一方面，受高鐵影響，中長(zhǎng)途公路客車(chē)受沖擊較大，但卻帶動(dòng)了高鐵到城市間接駁客車(chē)的發(fā)展，車(chē)輛趨于小型化，而這也將是玉柴努力開(kāi)拓的方向之一；另外，校車(chē)小型化趨勢(shì)依舊持續(xù)，6米以下校車(chē)深受市場(chǎng)歡迎，玉柴開(kāi)發(fā)的4FQ校車(chē)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)在安全性、可靠性和性?xún)r(jià)比方面均有較大優(yōu)勢(shì)，將成為該細(xì)分市場(chǎng)的動(dòng)力標(biāo)桿產(chǎn)品。
玉柴YC6L發(fā)動(dòng)機(jī)
